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<blockquote data-quote="nobi" data-source="post: 37560" data-attributes="member: 293"><p>Ja Achim , wies um Leistungssteigerung und Drehzahlveränderung steht weiß ich weiß auch das man Tüv Plomben usw auch für Geld kriegt ,und auch die gelbe farbe , mit der die Schrauben " gegen verdrehung gesichert " werden , ist auch beschaffbar <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Wollte damit auch nur sagen , dases eigendlich etwas übertrieben ist ,wegen dem Ölwechsel die Plomben zu entfernen , Was bei deiner Methode ja zwangsläufig passiert <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /> , dann doch lieber eben die Förderpumpe ab !</p><p></p><p></p><p>Mfg nobi</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="nobi, post: 37560, member: 293"] Ja Achim , wies um Leistungssteigerung und Drehzahlveränderung steht weiß ich weiß auch das man Tüv Plomben usw auch für Geld kriegt ,und auch die gelbe farbe , mit der die Schrauben " gegen verdrehung gesichert " werden , ist auch beschaffbar :) Wollte damit auch nur sagen , dases eigendlich etwas übertrieben ist ,wegen dem Ölwechsel die Plomben zu entfernen , Was bei deiner Methode ja zwangsläufig passiert :) , dann doch lieber eben die Förderpumpe ab ! Mfg nobi [/QUOTE]
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