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<blockquote data-quote="Ölhand" data-source="post: 37495"><p>Hallo,</p><p>hier in Deutschland ist aber doch nicht das Amerikanische System gültig, hier muss die Schuld erwiesen werden. Das blöde ist, der Deckel könnte ja auch undicht werden und dann ist die Plombe auch weg. Oder man geht anschließend zum verplomben. Und selbst das ist dann kein Garant für nicht manipulierte Einstellungen. Mir sind selber mehrere Schlepper bekannt, welche bei einem anerkannten Fachbetrieb für Pumpeninstandsetzungen auf eine höhere Leistung gebracht wurden und verplombt sind. Die Leistung im Schein ist aber unverändert. Ich sehe auch das größere Problem im Vollgasanschlag, der ist wesentlich schneller und einfacher zu manipulieren aber auch zu kontrollieren.</p><p>Gruß, Achim</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ölhand, post: 37495"] Hallo, hier in Deutschland ist aber doch nicht das Amerikanische System gültig, hier muss die Schuld erwiesen werden. Das blöde ist, der Deckel könnte ja auch undicht werden und dann ist die Plombe auch weg. Oder man geht anschließend zum verplomben. Und selbst das ist dann kein Garant für nicht manipulierte Einstellungen. Mir sind selber mehrere Schlepper bekannt, welche bei einem anerkannten Fachbetrieb für Pumpeninstandsetzungen auf eine höhere Leistung gebracht wurden und verplombt sind. Die Leistung im Schein ist aber unverändert. Ich sehe auch das größere Problem im Vollgasanschlag, der ist wesentlich schneller und einfacher zu manipulieren aber auch zu kontrollieren. Gruß, Achim [/QUOTE]
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