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<blockquote data-quote="Kobold 514" data-source="post: 528654" data-attributes="member: 2006"><p>Hallo,</p><p></p><p>die Zapfwelle passt schon. Sie sieht genau so aus wie an unserem 15er. Der hat Erstzulassung Januar 1951, ist aber das 50er Modell.</p><p>Die Zapfwelle gab es wohl wahlweise, zusätzlich zur Riemenscheibe. Man konnte sie auch nachrüsten, wie Andreas schon vermutet hat: Deckel weg, Zapfwelle drauf. Der Anschluss im Getriebe war bereits vorgesehen und die Schaltmuffe saß mit im Zapfwellengehäuse, der Schalthebel außen dran.</p><p></p><p>Unser 15er hat auch ein schönes, drehbares Zugmaul. Das habe ich so noch bei keinem anderen gesehen, man war wohl damals sehr innovativ bei Deutz.</p><p></p><p>Bilder kann ich nicht zeigen, weil er seit 1993 eine Zulassung als selbstfahrende Arbeitsmaschine hat. Er trägt eine fest angebaute Seilwinde, da sieht man hinten nicht mehr viel.</p><p></p><p>Gruß Reinhard</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kobold 514, post: 528654, member: 2006"] Hallo, die Zapfwelle passt schon. Sie sieht genau so aus wie an unserem 15er. Der hat Erstzulassung Januar 1951, ist aber das 50er Modell. Die Zapfwelle gab es wohl wahlweise, zusätzlich zur Riemenscheibe. Man konnte sie auch nachrüsten, wie Andreas schon vermutet hat: Deckel weg, Zapfwelle drauf. Der Anschluss im Getriebe war bereits vorgesehen und die Schaltmuffe saß mit im Zapfwellengehäuse, der Schalthebel außen dran. Unser 15er hat auch ein schönes, drehbares Zugmaul. Das habe ich so noch bei keinem anderen gesehen, man war wohl damals sehr innovativ bei Deutz. Bilder kann ich nicht zeigen, weil er seit 1993 eine Zulassung als selbstfahrende Arbeitsmaschine hat. Er trägt eine fest angebaute Seilwinde, da sieht man hinten nicht mehr viel. Gruß Reinhard [/QUOTE]
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