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<blockquote data-quote="DX80" data-source="post: 567041" data-attributes="member: 1071"><p>Servus</p><p></p><p>Es sind ja beide Schlepper Hinterradschlepper.</p><p>Und der DX hat einen vollhydraulischen Lader sprich die Schwinge ist deutlich schwerer wie ein wie bei einem Klinkenlader, dann kurzer Radstand und kein Allrad. Um da sinnvoll damit arbeiten zu können geht das nur mit einem entsprechenden Heckgewicht.</p><p>Auch der 5207 wird ohne Heckgewicht nicht ausgekommen sein.</p><p>Wo wurde denn der DX eingesetzt wenn nicht in in der Landwirtschaft?</p><p>Bei industriellem Einsatz es auch gut sein dass der Schlepper gut gepflegt wurde und er Lader nur eine Zusatzausrüstung war die nicht viel zum Einsatz gekommen ist und es auch feste Fahrer gab.</p><p>Das war bei einem Kundenbetrieb der Fall da hatte der Lader fast keine Gebrauchsspuren und der Schlepper zufällig auch ein DX allerdings ein mit Allrad, wurde hautsächlich für Transportaufgaben eingesetzt.</p><p></p><p>m.f.G.Harald</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DX80, post: 567041, member: 1071"] Servus Es sind ja beide Schlepper Hinterradschlepper. Und der DX hat einen vollhydraulischen Lader sprich die Schwinge ist deutlich schwerer wie ein wie bei einem Klinkenlader, dann kurzer Radstand und kein Allrad. Um da sinnvoll damit arbeiten zu können geht das nur mit einem entsprechenden Heckgewicht. Auch der 5207 wird ohne Heckgewicht nicht ausgekommen sein. Wo wurde denn der DX eingesetzt wenn nicht in in der Landwirtschaft? Bei industriellem Einsatz es auch gut sein dass der Schlepper gut gepflegt wurde und er Lader nur eine Zusatzausrüstung war die nicht viel zum Einsatz gekommen ist und es auch feste Fahrer gab. Das war bei einem Kundenbetrieb der Fall da hatte der Lader fast keine Gebrauchsspuren und der Schlepper zufällig auch ein DX allerdings ein mit Allrad, wurde hautsächlich für Transportaufgaben eingesetzt. m.f.G.Harald [/QUOTE]
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