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<blockquote data-quote="06bismk3" data-source="post: 348434" data-attributes="member: 11883"><p>der klimaanlagenschalter bewirkt genau: dass die kupplung vom klimakompressor aktiviert wird, aber nicht dauerhaft, sondern so, dass der klimakühler nicht vereist, nur läuft wenn noch druck im system ist, bzw wenn der druck nicht zu hoch im system ist. Ist ein simples Klima an- ohne regelung wie im auto. Außerdem schaltet er gleichzeitig, auch wenn das gebläse nicht an ist, dieses mindestens auf stufe 1.</p><p>Der drehregler daneben wirkt nur auf das heizungsventil. Zum scheiben trocknen stellst du z.b. auf klima an und auf hohe temperatur. Sollte die klima zu stark arbeiten, kannst du natürlich auch da eine höhere temperatur einstellen. Aber das kommt beim MK2 eigentlich nicht vor <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" />. Eher ist es so, wenn du mehr klimaleistung haben möchtest, musst du das gebläse hochstellen und evtl den Frischluftregler auf der linken Kabinenseite zumachen, so dass du mit umluft fährst. (Ach ja hinter deinem sitz ist der umluftansaugkasten - incl. einer klappe - die muss auf sein!)</p><p></p><p>Der für die GVA wie schon richtig erklärt - einmal drauf drücken - an -> leuchtet dann dauerhaft -> nochmal draufdrücken dauerhaft aus. Blinkt er, so hat die GVA eine störung.</p><p>Wenn die GVA von aus auf an schaltest, siehst du auch, dass der schlepper vorne etwas angehoben wird.</p><p></p><p>Aber mal dumme frage - GVA ? ->normalerweiße 50kmh ->normalerweiße Gefederte Kabine ->normalerweiße Powershuttle?! <img src="/styles/deutz/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt="?(" title="confused ?(" data-shortname="?(" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="06bismk3, post: 348434, member: 11883"] der klimaanlagenschalter bewirkt genau: dass die kupplung vom klimakompressor aktiviert wird, aber nicht dauerhaft, sondern so, dass der klimakühler nicht vereist, nur läuft wenn noch druck im system ist, bzw wenn der druck nicht zu hoch im system ist. Ist ein simples Klima an- ohne regelung wie im auto. Außerdem schaltet er gleichzeitig, auch wenn das gebläse nicht an ist, dieses mindestens auf stufe 1. Der drehregler daneben wirkt nur auf das heizungsventil. Zum scheiben trocknen stellst du z.b. auf klima an und auf hohe temperatur. Sollte die klima zu stark arbeiten, kannst du natürlich auch da eine höhere temperatur einstellen. Aber das kommt beim MK2 eigentlich nicht vor :-D. Eher ist es so, wenn du mehr klimaleistung haben möchtest, musst du das gebläse hochstellen und evtl den Frischluftregler auf der linken Kabinenseite zumachen, so dass du mit umluft fährst. (Ach ja hinter deinem sitz ist der umluftansaugkasten - incl. einer klappe - die muss auf sein!) Der für die GVA wie schon richtig erklärt - einmal drauf drücken - an -> leuchtet dann dauerhaft -> nochmal draufdrücken dauerhaft aus. Blinkt er, so hat die GVA eine störung. Wenn die GVA von aus auf an schaltest, siehst du auch, dass der schlepper vorne etwas angehoben wird. Aber mal dumme frage - GVA ? ->normalerweiße 50kmh ->normalerweiße Gefederte Kabine ->normalerweiße Powershuttle?! ?( [/QUOTE]
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