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Beitrag
<blockquote data-quote="chris.k" data-source="post: 544231" data-attributes="member: 30894"><p>ich hab mir jetzt nochmal ein paar Beiträge hier in der Suche durchgelesen.</p><p>Bei Strom tue ich mich immer etwas schwer, weil man ihn ja nicht sehen kann, wo er jetzt fließt oder nicht usw. <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p>ich hab das mit dem Erregerstrom über die Glühbirne noch nicht ganz verstanden.</p><p></p><p>Hier ein Zitat aus der Suche</p><p>" Die Kontrollleuchte wird mit Zündungsplus (15) bestromt und am Regler auf 61 geklemmt."</p><p>Gespräch,zwischen Demian und Rudolf Diesel.</p><p></p><p>Wenn die Kontrolleuchte hinten an ihrem Anschluss mit 15 bestromt wird, dann würde 15 auch bei laufendem Motor anliegen, die Masse der Birne kommt ja über die Fassung im Traktometer oder?</p><p>Wie soll sie dann bei laufendem Moror aus gehen? 15 ist 15 auch bei laufendem Motor oder?</p><p>Wie kann die Lima bei laufendem Motor über die Birne (an der ja nur ein Kabel hinten dranne ist ) Masse bekommen und bei stehendem Motor nicht mehr?</p><p>Regelt das alles der Regler? ich dachte der regelt die Gleichspannung...</p><p>Am liebsten würde ich der Lima von dem Birnchen im Armaturenbrett unabhängig machen... wenn ich an D- ein externes Kabel lege welches an Batterie Minus geht. dann würde die Lima vielleicht dauerhaft laden und die Korrosionsproblematik unterm Armaturenbrett ist dann nicht mehr ganz so relvant. Fragen über Fragen <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p>Aber jetzt mache ich erstmal ein Bier auf, Prost und danke für die netten Antworten bis hierher!</p><p></p><p>Liebe Grüße</p><p>Christian</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="chris.k, post: 544231, member: 30894"] ich hab mir jetzt nochmal ein paar Beiträge hier in der Suche durchgelesen. Bei Strom tue ich mich immer etwas schwer, weil man ihn ja nicht sehen kann, wo er jetzt fließt oder nicht usw. :-) ich hab das mit dem Erregerstrom über die Glühbirne noch nicht ganz verstanden. Hier ein Zitat aus der Suche " Die Kontrollleuchte wird mit Zündungsplus (15) bestromt und am Regler auf 61 geklemmt." Gespräch,zwischen Demian und Rudolf Diesel. Wenn die Kontrolleuchte hinten an ihrem Anschluss mit 15 bestromt wird, dann würde 15 auch bei laufendem Motor anliegen, die Masse der Birne kommt ja über die Fassung im Traktometer oder? Wie soll sie dann bei laufendem Moror aus gehen? 15 ist 15 auch bei laufendem Motor oder? Wie kann die Lima bei laufendem Motor über die Birne (an der ja nur ein Kabel hinten dranne ist ) Masse bekommen und bei stehendem Motor nicht mehr? Regelt das alles der Regler? ich dachte der regelt die Gleichspannung... Am liebsten würde ich der Lima von dem Birnchen im Armaturenbrett unabhängig machen... wenn ich an D- ein externes Kabel lege welches an Batterie Minus geht. dann würde die Lima vielleicht dauerhaft laden und die Korrosionsproblematik unterm Armaturenbrett ist dann nicht mehr ganz so relvant. Fragen über Fragen :-) Aber jetzt mache ich erstmal ein Bier auf, Prost und danke für die netten Antworten bis hierher! Liebe Grüße Christian [/QUOTE]
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