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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 41818" data-attributes="member: 1930"><p>Davon geh man aus: Eine Batterie, die im Leerlauf noch 10 V hat, ist gar. Da hilft nur laden oder neue kaufen.</p><p></p><p>Ich habe in vegleichbaren Schleppern durchweg 88 Ah drin ( damit die untereinander tauschbar sind ), 84 AH-Battereien sind mir nicht bekannt. Das macht aber nix. ImZweifelsfall würde ich eine Größe wählen, die gängig ist; das spart nämlich Kosten. Außerdem kommt es natürlich nicht nur auf die el. Größe der Batterie an, sondern auch auf die mechanische: Wenn sie nicht unter die Haube paßt, ist sowieso alles vergebens.</p><p></p><p>Till's Ansicht "je größer desto besser" kann ich nicht teilen. Wenn ein Schlepper wenig genutzt wird ( soll heißen: Pro Startvorgang nur kurze Zeit läuft ), dann wird die Batterie umso weniger gut geladen, je größer sie ist. Als Folge davon darf man dann recht bald eine neue kaufen, und beim Kaltstart im Winter sieht man dann auch ziemlich albern aus. Auch hier gilt ( wie immer <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /><img src="/styles/deutz/smilies/sad.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="sad :(" data-shortname=":(" /> Allzu viel ist ungesund.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 41818, member: 1930"] Davon geh man aus: Eine Batterie, die im Leerlauf noch 10 V hat, ist gar. Da hilft nur laden oder neue kaufen. Ich habe in vegleichbaren Schleppern durchweg 88 Ah drin ( damit die untereinander tauschbar sind ), 84 AH-Battereien sind mir nicht bekannt. Das macht aber nix. ImZweifelsfall würde ich eine Größe wählen, die gängig ist; das spart nämlich Kosten. Außerdem kommt es natürlich nicht nur auf die el. Größe der Batterie an, sondern auch auf die mechanische: Wenn sie nicht unter die Haube paßt, ist sowieso alles vergebens. Till's Ansicht "je größer desto besser" kann ich nicht teilen. Wenn ein Schlepper wenig genutzt wird ( soll heißen: Pro Startvorgang nur kurze Zeit läuft ), dann wird die Batterie umso weniger gut geladen, je größer sie ist. Als Folge davon darf man dann recht bald eine neue kaufen, und beim Kaltstart im Winter sieht man dann auch ziemlich albern aus. Auch hier gilt ( wie immer :D): Allzu viel ist ungesund. Gruß Michael [/QUOTE]
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