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<blockquote data-quote="thomas66" data-source="post: 548856" data-attributes="member: 10413"><p>Hallo Harm,</p><p></p><p>hier sind ja doch einige "Fachleute" unterwegs <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> </p><p></p><p>Der 3006 hat keine "unabhängige" (U) ZW-Kupplung sondern eben eine "abhängige".</p><p></p><p>Das Ausrücklager an sich ist ein Axiallager entnehmbar in einem Gehäuse welches auf einem Rohr geführt wird. Sollte dieses Rohr allzu stark verschlissen sein, das es hakt zB. , so sollte es doch ausgetauscht werden.</p><p></p><p>Da sieht man mal wieder deutlich die Auswirkungen vernachlässigter Wartung</p><p></p><p>Zum Thema WHB : Ich arbeite auch an allen möglichen Maschinen fast immer ohne WHB, wenn's aber an's Eingemachte geht braucht man schon mal Info. Von Vorteil ist aber auch wenn man in der Lage ist Explosions- und Schnittzeichnungen "lesen" zu können.</p><p></p><p>Gruß</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="thomas66, post: 548856, member: 10413"] Hallo Harm, hier sind ja doch einige "Fachleute" unterwegs :D Der 3006 hat keine "unabhängige" (U) ZW-Kupplung sondern eben eine "abhängige". Das Ausrücklager an sich ist ein Axiallager entnehmbar in einem Gehäuse welches auf einem Rohr geführt wird. Sollte dieses Rohr allzu stark verschlissen sein, das es hakt zB. , so sollte es doch ausgetauscht werden. Da sieht man mal wieder deutlich die Auswirkungen vernachlässigter Wartung Zum Thema WHB : Ich arbeite auch an allen möglichen Maschinen fast immer ohne WHB, wenn's aber an's Eingemachte geht braucht man schon mal Info. Von Vorteil ist aber auch wenn man in der Lage ist Explosions- und Schnittzeichnungen "lesen" zu können. Gruß [/QUOTE]
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