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<blockquote data-quote="Juri" data-source="post: 384165" data-attributes="member: 1603"><p>Hallo</p><p></p><p>Ich habe selbst 2 Anhänger mit dieser Auflaufbremse, mir ist keine Funktion bekannt mit der man die Deichsel in der Höhe zum Ankuppeln feststellen kann. Aber vielleicht kennt sich jemand damit besser aus. Ich benutze dafür ein passendes Kantholz was ich unter die Deichsel stelle. Spätere Modelle mit Druckluftbremse hatten zwei große Zugfedern die die Deichsel oben hielten.</p><p></p><p>Der Hebel mit der Kette ist tatsächlich eine Art Sicherung falls der Hänger verloren geht, aber dies hab ich noch nicht ausprobiert <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Die Druckfeder vorne am Zugauge ist eine Art Dämpfer/ Kraftübertragung wenn Gebremst wird, damit nicht die ganze Kraft auf die Auflaufbremse wirkt sondern auf die Deichsel übertragen wird. Meines Wissens sollte das Zugauge immer ganz nach vorne stehen im entspannten Zustand, vielleicht ist bei Dir der Bolzen gebrochen der die Feder betätigt.</p><p></p><p>Handbremse kenne ich keine an diesen Anhängern. Die Anhänger waren sehr verbreitet in der DDR, z.B. HK3 , THK, E3 usw.</p><p></p><p>Zufällig wird grad in der Bucht ein Schaubild versteigert bei dem man das sehen kann.</p><p></p><p>Falls jemand sich damit besser auskennt, dann lerne ich gerne mehr ; )</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Juri, post: 384165, member: 1603"] Hallo Ich habe selbst 2 Anhänger mit dieser Auflaufbremse, mir ist keine Funktion bekannt mit der man die Deichsel in der Höhe zum Ankuppeln feststellen kann. Aber vielleicht kennt sich jemand damit besser aus. Ich benutze dafür ein passendes Kantholz was ich unter die Deichsel stelle. Spätere Modelle mit Druckluftbremse hatten zwei große Zugfedern die die Deichsel oben hielten. Der Hebel mit der Kette ist tatsächlich eine Art Sicherung falls der Hänger verloren geht, aber dies hab ich noch nicht ausprobiert ;) Die Druckfeder vorne am Zugauge ist eine Art Dämpfer/ Kraftübertragung wenn Gebremst wird, damit nicht die ganze Kraft auf die Auflaufbremse wirkt sondern auf die Deichsel übertragen wird. Meines Wissens sollte das Zugauge immer ganz nach vorne stehen im entspannten Zustand, vielleicht ist bei Dir der Bolzen gebrochen der die Feder betätigt. Handbremse kenne ich keine an diesen Anhängern. Die Anhänger waren sehr verbreitet in der DDR, z.B. HK3 , THK, E3 usw. Zufällig wird grad in der Bucht ein Schaubild versteigert bei dem man das sehen kann. Falls jemand sich damit besser auskennt, dann lerne ich gerne mehr ; ) [/QUOTE]
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