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Arbeitshöhe beim Fräsen: Hydraulik-Lageregelung nutzen oder mit Kufen der Fäse einstellen?
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Beitrag
<blockquote data-quote="PeKn" data-source="post: 553242" data-attributes="member: 30986"><p>Hab schonmal angefangen... <img src="/styles/deutz/smilies/grin.png" class="smilie" loading="lazy" alt="^^" title="grin ^^" data-shortname="^^" /> </p><p>Im flachen klappt das "glattfräsen" der Spurrillen ziemlich gut. Fahre dabei leicht schräg versetzt, mit ca. 2 Spurbreiten über die ganze Feldlänge gesehen. Beim zweiten Durchgang fahr ich 90 Grad zur jetzigen Spur drüber, dann sollte das reichen.</p><p></p><p>Bin auch mal testweise der "Böschung" entlang gefahren und bekomme dabei aber eine leichte "Treppenstufe" rein. Siehe Fotos. Meine Erklärung: Hauptgrund dürfte sein dass die Fräs-Arbeitsbreite mehr als die Spurweite des Bulldogs ist. Weil die maximale Neigung durch die Unterlenker begrenzt ist, gräbt sie sich "oben" tiefer ein als "unten". Zudem steigt das Gelände stellenweise ungleichmäßig steil an, was diesen Effekt zusätzlich verstärkt. Wenn nun die Fräse in der Längsachse etwas (mehr) Spiel hat, sollte sie sich besser den Gelände anpassen und das Ergebnis etwas ansehlicher werden. So meine Theorie. Morgen bau ich auf Langloch um und probiers auf der anderen Seite der Böschung nochmal. Wenn nicht besser, ists nicht tragisch. Das wird sich schon im Laufe der Zeit angleichen. <img src="/styles/deutz/smilies/thumbup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbup:" title="thumbup :thumbup:" data-shortname=":thumbup:" /> </p><p></p><p>Fotos:</p><p>[ATTACH]163764[/ATTACH] [ATTACH]163765[/ATTACH]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PeKn, post: 553242, member: 30986"] Hab schonmal angefangen... ^^ Im flachen klappt das "glattfräsen" der Spurrillen ziemlich gut. Fahre dabei leicht schräg versetzt, mit ca. 2 Spurbreiten über die ganze Feldlänge gesehen. Beim zweiten Durchgang fahr ich 90 Grad zur jetzigen Spur drüber, dann sollte das reichen. Bin auch mal testweise der "Böschung" entlang gefahren und bekomme dabei aber eine leichte "Treppenstufe" rein. Siehe Fotos. Meine Erklärung: Hauptgrund dürfte sein dass die Fräs-Arbeitsbreite mehr als die Spurweite des Bulldogs ist. Weil die maximale Neigung durch die Unterlenker begrenzt ist, gräbt sie sich "oben" tiefer ein als "unten". Zudem steigt das Gelände stellenweise ungleichmäßig steil an, was diesen Effekt zusätzlich verstärkt. Wenn nun die Fräse in der Längsachse etwas (mehr) Spiel hat, sollte sie sich besser den Gelände anpassen und das Ergebnis etwas ansehlicher werden. So meine Theorie. Morgen bau ich auf Langloch um und probiers auf der anderen Seite der Böschung nochmal. Wenn nicht besser, ists nicht tragisch. Das wird sich schon im Laufe der Zeit angleichen. :thumbup: Fotos: [ATTACH]163764._xfImport[/ATTACH] [ATTACH]163765._xfImport[/ATTACH] [/QUOTE]
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