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<blockquote data-quote="niedersasse" data-source="post: 433763" data-attributes="member: 2190"><p>Hallo,</p><p></p><p>bei meinem ..../6-N von 1957 habe ich als Prüfzeichen H-529 aus dem Originalbrief herausgelesen.</p><p>Meine sieht mit Ausnahme des Fettnippels ( <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> ) 1:1 aus.</p><p></p><p>Lesbar ist mein Typenschild auch eher nicht, so dass ich Dir da nicht weiterhelfen kann (wobei ich gerne noch einmal bei Tageslicht schauen möchte) um Dir ein Foto zu schicken, was Dir dann aber nicht hilft, weil es nicht zum Briefeintrag passt.</p><p></p><p>Die Frage ist aus meiner Sicht vielmehr, ist das bei Dir eingetragene Prüfzeichen tatsächlich zu einer Anhängekupplung für einen ..../6-N gehört oder irgendeiner anderen gehört, die gerade irgendwo herumlag und ähnlich aussah, weil das Typenschild nicht mehr lesbar war.</p><p>Bei der Beantwortung dieser Frage stehe ich allerdings auf dem Schlauch.</p><p></p><p>Grüße</p><p></p><p>Richard</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="niedersasse, post: 433763, member: 2190"] Hallo, bei meinem ..../6-N von 1957 habe ich als Prüfzeichen H-529 aus dem Originalbrief herausgelesen. Meine sieht mit Ausnahme des Fettnippels ( :D ) 1:1 aus. Lesbar ist mein Typenschild auch eher nicht, so dass ich Dir da nicht weiterhelfen kann (wobei ich gerne noch einmal bei Tageslicht schauen möchte) um Dir ein Foto zu schicken, was Dir dann aber nicht hilft, weil es nicht zum Briefeintrag passt. Die Frage ist aus meiner Sicht vielmehr, ist das bei Dir eingetragene Prüfzeichen tatsächlich zu einer Anhängekupplung für einen ..../6-N gehört oder irgendeiner anderen gehört, die gerade irgendwo herumlag und ähnlich aussah, weil das Typenschild nicht mehr lesbar war. Bei der Beantwortung dieser Frage stehe ich allerdings auf dem Schlauch. Grüße Richard [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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