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<blockquote data-quote="62er06" data-source="post: 191418" data-attributes="member: 7630"><p>Hallo!!!</p><p></p><p>Ich kann mich cool-michi nur anschließen!!!</p><p></p><p>Optitrac hat sehr wohl auch bei Kurvenfahrt Vorteile bezüglich der Zugkraft. Moderne Schlepper mit automatischen Sperrenschaltungen sperren ab einem bestimmten Lenkwinkel nicht, unabhängig ob Schlupf vorliegt oder nicht.</p><p>Fährt man jedoch mit Optitrac eine Kurve, so wird das kurvenäußere Rad ausgekuppelt. Beginnen nun die Reifen zu rutschen, so kuppelt das zuvor ausgekuppelte Rad wieder ein und überträgt ebenfalls Motorleistung. Dies erhöt dann die Zugkraft. Außerdem spielt es keine Rolle, auf welchem Untergrund man fährt, Optitrac sperrt schließlich abhängig von den Drehzahlen der Räder und nicht vom Untergrund!!!!</p><p></p><p>Weshalb soll man denn auf dem Acker nur selten über 40% Haftunterschiede zwischen den Vorderreifen haben?? Wenn nicht dort, wo sonst?? Auf der Straße??? <img src="/styles/deutz/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt="?(" title="confused ?(" data-shortname="?(" /> <img src="/styles/deutz/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt="?(" title="confused ?(" data-shortname="?(" /> <img src="/styles/deutz/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt="?(" title="confused ?(" data-shortname="?(" /></p><p></p><p>Gruß Steffen</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="62er06, post: 191418, member: 7630"] Hallo!!! Ich kann mich cool-michi nur anschließen!!! Optitrac hat sehr wohl auch bei Kurvenfahrt Vorteile bezüglich der Zugkraft. Moderne Schlepper mit automatischen Sperrenschaltungen sperren ab einem bestimmten Lenkwinkel nicht, unabhängig ob Schlupf vorliegt oder nicht. Fährt man jedoch mit Optitrac eine Kurve, so wird das kurvenäußere Rad ausgekuppelt. Beginnen nun die Reifen zu rutschen, so kuppelt das zuvor ausgekuppelte Rad wieder ein und überträgt ebenfalls Motorleistung. Dies erhöt dann die Zugkraft. Außerdem spielt es keine Rolle, auf welchem Untergrund man fährt, Optitrac sperrt schließlich abhängig von den Drehzahlen der Räder und nicht vom Untergrund!!!! Weshalb soll man denn auf dem Acker nur selten über 40% Haftunterschiede zwischen den Vorderreifen haben?? Wenn nicht dort, wo sonst?? Auf der Straße??? ?( ?( ?( Gruß Steffen [/QUOTE]
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In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
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