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<blockquote data-quote="06bismk3" data-source="post: 357316" data-attributes="member: 11883"><p>leute? ich versteh euch nicht. </p><p></p><p>er hat doch klar oben geschrieben was passiert.</p><p></p><p>es ist eine valeo-kupplung verbaut, die ohne Hydraulikdruck zu macht.</p><p></p><p>woran erkennt man das an seiner beschreibung und damit die korrekte Funktionalität - fragt sich nur warum das Ventil nicht schaltet?</p><p></p><p>->motor aus - er dreht am vorderrad - das andere vorderrad dreht sich in die gegen gesetzte richtung - warum? -> die kardanwelle wird festgehalten und das Differenzial leitet die Kraft aufs andere Rad.</p><p></p><p>->motor an - er dreht an einem vorderrad - das andere vorderrat dreht sich nicht mit - warum? -> die kardanwelle dreht sich mit und das Differential leitet die Kraft auf die Kardanwelle.</p><p></p><p></p><p>warum also Rätselraten wenn die Fakten schon auf der Hand liegen?! <img src="/styles/deutz/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt="?(" title="confused ?(" data-shortname="?(" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="06bismk3, post: 357316, member: 11883"] leute? ich versteh euch nicht. er hat doch klar oben geschrieben was passiert. es ist eine valeo-kupplung verbaut, die ohne Hydraulikdruck zu macht. woran erkennt man das an seiner beschreibung und damit die korrekte Funktionalität - fragt sich nur warum das Ventil nicht schaltet? ->motor aus - er dreht am vorderrad - das andere vorderrad dreht sich in die gegen gesetzte richtung - warum? -> die kardanwelle wird festgehalten und das Differenzial leitet die Kraft aufs andere Rad. ->motor an - er dreht an einem vorderrad - das andere vorderrat dreht sich nicht mit - warum? -> die kardanwelle dreht sich mit und das Differential leitet die Kraft auf die Kardanwelle. warum also Rätselraten wenn die Fakten schon auf der Hand liegen?! ?( [/QUOTE]
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