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<blockquote data-quote="Hans Söllner" data-source="post: 295802"><p>Hallo Radio <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Das Wort Getriebeschaden ist in diesen Fällen eigentlich falsch gewählt, man verbindet damit immer große Schäden und Triebsatztausch usw, wo eine 5 stellige Summe zusammenkommen kann. Dazu ist es in der Regel aber nicht gekommen.</p><p></p><p>ZF hat im K-Getriebe leider Lager verwendet, die nicht der üblichen Qualität entsprachen. Da hats dann reihenweise Probleme gegeben. Die Lager mussten getauscht werden. Ich denke hier gibts User die können ein Klagelied davon singen. <img src="/styles/deutz/smilies/angry.png" class="smilie" loading="lazy" alt="X(" title="angry X(" data-shortname="X(" /></p><p>Die neu verbauten Teile halten scheinbar was sie versprechen. Man hört von neueren Modellen in dem Bereich nichts mehr. Das heißt, es wurde in diesem Punkt tatsächlich konstruktiv nichts verändert. Beim Vorgängermodell vom K hat man da nie was gehört. </p><p></p><p>Zum Massensterben der Hydraulikpumpen hat man kürzlich wieder in einem anderen Forum gelesen. Die Pumpen haben, sofern sie nach dem Hydraulikölwechsel entlüftet wurden, eine normale Lebensdauer. </p><p>Ich denke zu den Thema wird sich der entsprechende User vlt. nochmal zu Wort melden, da er auch in diesem Forum ist. </p><p></p><p>Die Probleme mit dem Torsionsdämpfer sind auch Vergangenheit. </p><p></p><p>Wer an einen Gebrauchtkauf denkt (gibt ja genug aus gutem Grund) sollte wenn möglich mit dem Vorbesitzer sprechen und klären, ob entsprechende Problemteile schon getauscht wurden gegen Neue, Bessere und vor allem die Rechnungen zeigen lassen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hans Söllner, post: 295802"] Hallo Radio ;) Das Wort Getriebeschaden ist in diesen Fällen eigentlich falsch gewählt, man verbindet damit immer große Schäden und Triebsatztausch usw, wo eine 5 stellige Summe zusammenkommen kann. Dazu ist es in der Regel aber nicht gekommen. ZF hat im K-Getriebe leider Lager verwendet, die nicht der üblichen Qualität entsprachen. Da hats dann reihenweise Probleme gegeben. Die Lager mussten getauscht werden. Ich denke hier gibts User die können ein Klagelied davon singen. X( Die neu verbauten Teile halten scheinbar was sie versprechen. Man hört von neueren Modellen in dem Bereich nichts mehr. Das heißt, es wurde in diesem Punkt tatsächlich konstruktiv nichts verändert. Beim Vorgängermodell vom K hat man da nie was gehört. Zum Massensterben der Hydraulikpumpen hat man kürzlich wieder in einem anderen Forum gelesen. Die Pumpen haben, sofern sie nach dem Hydraulikölwechsel entlüftet wurden, eine normale Lebensdauer. Ich denke zu den Thema wird sich der entsprechende User vlt. nochmal zu Wort melden, da er auch in diesem Forum ist. Die Probleme mit dem Torsionsdämpfer sind auch Vergangenheit. Wer an einen Gebrauchtkauf denkt (gibt ja genug aus gutem Grund) sollte wenn möglich mit dem Vorbesitzer sprechen und klären, ob entsprechende Problemteile schon getauscht wurden gegen Neue, Bessere und vor allem die Rechnungen zeigen lassen. [/QUOTE]
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