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<blockquote data-quote="Hans Söllner" data-source="post: 294263"><p>Ich weis, hab ich ja vor 3 Tagen schon im Landtreff geschrieben. Der TTV 400 mit Schaltgetriebe ist der K Nachfolger. Die M-4-Zylinder fangen ja da an wo der neue ,,K`` etwa aufhört. Bleiben also wahrscheinlich erhalten, damit man beim Getriebe etwas Auswahl hat. Das T 7140 ist ja nur für 140PS Eingangslesitung gemacht-das muss man ja nicht ausreizen bis zum Schluss. </p><p>Außerdem entsteht dann bei 90-100PS eine Lücke, da der K-Nachfolger erst bei etwa 110PS beginnt. Ist aber für 110PS schon ein ganz schöner Brummer, und nix für niedrigere Ställe, weswegen ja der K eigentlich seine spezielle Kabine bekommen hat. Ist möglich dass man den K 410/420 noch im Angebot lässt. Sonst hat man nur die Wahl zwischen ,,kompakter Italiener mit 100PS`` oder ,,ausgewachsener 110er Agrotron``.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hans Söllner, post: 294263"] Ich weis, hab ich ja vor 3 Tagen schon im Landtreff geschrieben. Der TTV 400 mit Schaltgetriebe ist der K Nachfolger. Die M-4-Zylinder fangen ja da an wo der neue ,,K`` etwa aufhört. Bleiben also wahrscheinlich erhalten, damit man beim Getriebe etwas Auswahl hat. Das T 7140 ist ja nur für 140PS Eingangslesitung gemacht-das muss man ja nicht ausreizen bis zum Schluss. Außerdem entsteht dann bei 90-100PS eine Lücke, da der K-Nachfolger erst bei etwa 110PS beginnt. Ist aber für 110PS schon ein ganz schöner Brummer, und nix für niedrigere Ställe, weswegen ja der K eigentlich seine spezielle Kabine bekommen hat. Ist möglich dass man den K 410/420 noch im Angebot lässt. Sonst hat man nur die Wahl zwischen ,,kompakter Italiener mit 100PS`` oder ,,ausgewachsener 110er Agrotron``. [/QUOTE]
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