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<blockquote data-quote="Anti1" data-source="post: 555826" data-attributes="member: 6560"><p>Den über dem Getriebe. Ist aber n mega Aufwand zum tauschen. Bin aber ohne Rad abschrauben dran gekommen. Je nach Ausstattung kommt man besser oder schlechter dran. Bei nem Kumpel ist der in 2 Minuten ausgebaut. Hat weder zusatz Hydrauliktank noch Frontlader oder alle Steuergeräte. Da ist dann alles sehr übersichtlich und leicht zugänglich. Am Ölfilter liegen übrigens nie 20 Bar an. Das ist wie zu erwarten der drucklose Rücklauf. Man hat knappe 2, bei steigender Motorendrehzahl geht es dann hoch, bis knapp unter 10. Deshalb auch der schnell schaltende Druckschalter.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anti1, post: 555826, member: 6560"] Den über dem Getriebe. Ist aber n mega Aufwand zum tauschen. Bin aber ohne Rad abschrauben dran gekommen. Je nach Ausstattung kommt man besser oder schlechter dran. Bei nem Kumpel ist der in 2 Minuten ausgebaut. Hat weder zusatz Hydrauliktank noch Frontlader oder alle Steuergeräte. Da ist dann alles sehr übersichtlich und leicht zugänglich. Am Ölfilter liegen übrigens nie 20 Bar an. Das ist wie zu erwarten der drucklose Rücklauf. Man hat knappe 2, bei steigender Motorendrehzahl geht es dann hoch, bis knapp unter 10. Deshalb auch der schnell schaltende Druckschalter. [/QUOTE]
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