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<blockquote data-quote="buddyholly" data-source="post: 565705" data-attributes="member: 16399"><p>Einen klugscheisse ich noch <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> </p><p></p><p>Die Tabellenwerte für die Verluste bzw. Wirkungsgrad sind ja schön und gut. Nur wird zb. ein Wellendichtring immer die gleiche Reibung haben, egal ob er von 10 oder 500kW angetrieben wird. Das gleiche Bauteil bedeutet für Antrieb A also 10% Verlust, für B nur 0,2%....</p><p></p><p>Egal, es wird irgendwie warm, dabei dehnt sich Öl und Luft aus, das Gehäuse ungleich weniger. Dadurch entsteht Überdruck. Und den würde ich, wenn es denn geht, durch ein Schnüffelstück ausgleichen lassen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="buddyholly, post: 565705, member: 16399"] Einen klugscheisse ich noch :D Die Tabellenwerte für die Verluste bzw. Wirkungsgrad sind ja schön und gut. Nur wird zb. ein Wellendichtring immer die gleiche Reibung haben, egal ob er von 10 oder 500kW angetrieben wird. Das gleiche Bauteil bedeutet für Antrieb A also 10% Verlust, für B nur 0,2%.... Egal, es wird irgendwie warm, dabei dehnt sich Öl und Luft aus, das Gehäuse ungleich weniger. Dadurch entsteht Überdruck. Und den würde ich, wenn es denn geht, durch ein Schnüffelstück ausgleichen lassen. [/QUOTE]
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