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<blockquote data-quote="msiema" data-source="post: 573933" data-attributes="member: 28075"><p>Vielen Dank für den Hinweis "bei laufendem Motor", falls es "auf gewohnten Weg" nicht gehen sollte.</p><p>Bei Deutz-Fahr versteht man unter Brake Oil ein Öl nach (MB236.6) also ATF(Automatik Transmission Fluid - Getriebeöl). Ich habe mir das Liqui Moly ATF1100 besorgt, ATF1200 ginge auch. Liqui Moly hat einen Konfigurator/Fahrzeugauswahl der dir viele Öle z.B eines Traktors nach Hersteller und Typauswahl vorschlägt(ich war begeistert).</p><p>Ich bin mir noch nicht ganz klar wie das Entlüften mit der hydraulischen Handbremse in Verbindung mit Druckluft genau funktioniert, habe es in der Wartunsanleitung nicht gefunden.</p><p>Ich nehme an, dass bei aktivierter Handbremse bei spätestens mit "laufendem Motor" Druck auf dem System ist und dann einfach die Entlüftungsschraube vorsichtig öffnen.</p><p>VG</p><p></p><p><span style="font-size: 22px"></span></p><p><span style="font-size: 22px"></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="msiema, post: 573933, member: 28075"] Vielen Dank für den Hinweis "bei laufendem Motor", falls es "auf gewohnten Weg" nicht gehen sollte. Bei Deutz-Fahr versteht man unter Brake Oil ein Öl nach (MB236.6) also ATF(Automatik Transmission Fluid - Getriebeöl). Ich habe mir das Liqui Moly ATF1100 besorgt, ATF1200 ginge auch. Liqui Moly hat einen Konfigurator/Fahrzeugauswahl der dir viele Öle z.B eines Traktors nach Hersteller und Typauswahl vorschlägt(ich war begeistert). Ich bin mir noch nicht ganz klar wie das Entlüften mit der hydraulischen Handbremse in Verbindung mit Druckluft genau funktioniert, habe es in der Wartunsanleitung nicht gefunden. Ich nehme an, dass bei aktivierter Handbremse bei spätestens mit "laufendem Motor" Druck auf dem System ist und dann einfach die Entlüftungsschraube vorsichtig öffnen. VG [size="6"] [/size] [/QUOTE]
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