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<blockquote data-quote="Farm100" data-source="post: 268234" data-attributes="member: 11611"><p>Hallo,</p><p></p><p>also er wird bei uns auf dem Hof als Fronladerschlepper für den Rundballen- und Silageballentransport eingesetzt, ebenso vor einer Rundballenpresse. Er hängt auch vor einem selbst umgeschweißten 4-Scharr Pflug bzw vor einer Sähkombi. Auch als Zugmaschine vor unserem LKW-Anhänger zum Transport der Ballen verrichtet er seine Arbeit.</p><p>Verbraucht hab ich letztes Jahr beim Pflügen ca. 5Liter Diesel in der Stunde. Wirklich sparsam- er wird aber auch nicht immer voll getreten!</p><p>Reifenkombi hab ich wegen unserer niedrigen Stalleinfahrten so gewählt- ging leider nicht anders - 38er hinten wären mir auch lieber gewesen.</p><p></p><p>Leistung war am Anfang so eine Sach. Im unteren Drehzahlbereich zog er wie eine "Sau" aber bei der Endgeschwindigkeit an kleinen Steigungen zog es ihn immer gleich auf 33Km/H zurück bzw noch weiter. Unser 70PS (DX 3.65) wäre ihm davon gefahren. </p><p>Nun nach Anpassung des Motorsteuergerätes bringt er auf der Zapfwelle 103PS (vorher nur 92PS). Es geht halt auch einiges wegen des Powershuttles und der Ölbadbremsen verloren</p><p></p><p>Weitere Bilder kann ich am WE einstellen</p><p></p><p>Verlängert hab ich auch schon die vorderen Kotflügel ( der Dreck spritzte immer gleich bis auf die hinteren Kotflügel /Tür und Aufstieg)</p><p>Auch angebracht wurde eine kleine Werkzeugablage auf der rechten Seite der Kabine</p><p></p><p>Also bei weiteren Fragen fragen!!</p><p></p><p>Bis dann</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Farm100, post: 268234, member: 11611"] Hallo, also er wird bei uns auf dem Hof als Fronladerschlepper für den Rundballen- und Silageballentransport eingesetzt, ebenso vor einer Rundballenpresse. Er hängt auch vor einem selbst umgeschweißten 4-Scharr Pflug bzw vor einer Sähkombi. Auch als Zugmaschine vor unserem LKW-Anhänger zum Transport der Ballen verrichtet er seine Arbeit. Verbraucht hab ich letztes Jahr beim Pflügen ca. 5Liter Diesel in der Stunde. Wirklich sparsam- er wird aber auch nicht immer voll getreten! Reifenkombi hab ich wegen unserer niedrigen Stalleinfahrten so gewählt- ging leider nicht anders - 38er hinten wären mir auch lieber gewesen. Leistung war am Anfang so eine Sach. Im unteren Drehzahlbereich zog er wie eine "Sau" aber bei der Endgeschwindigkeit an kleinen Steigungen zog es ihn immer gleich auf 33Km/H zurück bzw noch weiter. Unser 70PS (DX 3.65) wäre ihm davon gefahren. Nun nach Anpassung des Motorsteuergerätes bringt er auf der Zapfwelle 103PS (vorher nur 92PS). Es geht halt auch einiges wegen des Powershuttles und der Ölbadbremsen verloren Weitere Bilder kann ich am WE einstellen Verlängert hab ich auch schon die vorderen Kotflügel ( der Dreck spritzte immer gleich bis auf die hinteren Kotflügel /Tür und Aufstieg) Auch angebracht wurde eine kleine Werkzeugablage auf der rechten Seite der Kabine Also bei weiteren Fragen fragen!! Bis dann [/QUOTE]
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