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Agria 2300R Rußprobleme
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<blockquote data-quote="3006" data-source="post: 235481" data-attributes="member: 1200"><p>Servus Uli,</p><p></p><p>so langasam aber sicher bringt mich die Agria zum Verzweifeln. Habe den Motor heute gestartet und gleich gemerkt, dass er im Standgas nicht mehr ganz so hoch drehte, wie beim letzten Mal, als ich ihn so abgestellt hatte, jedoch lief er immer noch schön rund. Also gut, bin dann ein wenig rumgefahren und hab hier und da noch etwas Schnee geräumt. Ich merkte dann mit zunehmender Zeit, dass der Motor langsam immer unsauberer lief und auch im Standgas wieder zu stottern anfing. Habe nach ca. 15-20 Minuten dann mal ein Video gemacht, hier der Link: [MEDIA=youtube]QSJZ_7n7bPg[/MEDIA] </p><p>Wie du hören kannst, läuft der Motor nun wieder genauso wie vor der Reinigungsaktion des Vergasers. Im Standgas stottert er so sehr, dass er nach einigen Sekunden ausgeht. Wollte daraufhin wieder die Gasschieber-Stellschraube verdrehen, doch wie schon beim vorletzten Mal, tat sich an der Drehzahl des Motors gar nichts, als ich an der Schraube drehte. Was mir nun allerdings aufgefallen ist: Ich kann die Stellschraube ganz herausdrehen und der Motor "tukelt" weiter vor sich hin. Doch sobald die Schraube draußen ist, geht doch der Schieber ganz noch unten, sprich die Unterkante des Schiebers ist unterhalb der Unterkante vom Lufteinlass-Kanal. D.h. dass der Motor bekommt dann gar keine Luft mehr und müsste doch rein theoretisch ausgehen oder?</p><p>Kannst du hieraus irgendwelche Rückschlüsse ziehen?</p><p>Die Zündkerze habe ich nochmals angeschaut und nun ist sie fast wieder komplett verrußt, lediglich die Elektroden sind noch ganz leicht frei, aber nicht mehr so arg wie beim letzten Mal.</p><p>Auch den Motor- und Getriebe-Ölstand habe ich überprüft und sie sind beide in Ordnung.</p><p>So langsam glaube ich echt, dass es nur noch an der Zündung oder den Steuerzeiten liegt, denn hiermit habe ich mich ja wiegesagt noch nicht befasst.</p><p>Aber was mich hald so sehr verwundert ist die Tatsache, dass der Motor das letzte Mal, nachdem ich den Vergaser gerinigt hatte, so einwandfrei lief und nun wieder in sein "altes Muster" verfällt!</p><p><img src="/styles/deutz/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt="?(" title="confused ?(" data-shortname="?(" /></p><p></p><p>MFG Markus</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="3006, post: 235481, member: 1200"] Servus Uli, so langasam aber sicher bringt mich die Agria zum Verzweifeln. Habe den Motor heute gestartet und gleich gemerkt, dass er im Standgas nicht mehr ganz so hoch drehte, wie beim letzten Mal, als ich ihn so abgestellt hatte, jedoch lief er immer noch schön rund. Also gut, bin dann ein wenig rumgefahren und hab hier und da noch etwas Schnee geräumt. Ich merkte dann mit zunehmender Zeit, dass der Motor langsam immer unsauberer lief und auch im Standgas wieder zu stottern anfing. Habe nach ca. 15-20 Minuten dann mal ein Video gemacht, hier der Link: [MEDIA=youtube]QSJZ_7n7bPg[/MEDIA] Wie du hören kannst, läuft der Motor nun wieder genauso wie vor der Reinigungsaktion des Vergasers. Im Standgas stottert er so sehr, dass er nach einigen Sekunden ausgeht. Wollte daraufhin wieder die Gasschieber-Stellschraube verdrehen, doch wie schon beim vorletzten Mal, tat sich an der Drehzahl des Motors gar nichts, als ich an der Schraube drehte. Was mir nun allerdings aufgefallen ist: Ich kann die Stellschraube ganz herausdrehen und der Motor "tukelt" weiter vor sich hin. Doch sobald die Schraube draußen ist, geht doch der Schieber ganz noch unten, sprich die Unterkante des Schiebers ist unterhalb der Unterkante vom Lufteinlass-Kanal. D.h. dass der Motor bekommt dann gar keine Luft mehr und müsste doch rein theoretisch ausgehen oder? Kannst du hieraus irgendwelche Rückschlüsse ziehen? Die Zündkerze habe ich nochmals angeschaut und nun ist sie fast wieder komplett verrußt, lediglich die Elektroden sind noch ganz leicht frei, aber nicht mehr so arg wie beim letzten Mal. Auch den Motor- und Getriebe-Ölstand habe ich überprüft und sie sind beide in Ordnung. So langsam glaube ich echt, dass es nur noch an der Zündung oder den Steuerzeiten liegt, denn hiermit habe ich mich ja wiegesagt noch nicht befasst. Aber was mich hald so sehr verwundert ist die Tatsache, dass der Motor das letzte Mal, nachdem ich den Vergaser gerinigt hatte, so einwandfrei lief und nun wieder in sein "altes Muster" verfällt! ?( MFG Markus [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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