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<blockquote data-quote="3006" data-source="post: 195221" data-attributes="member: 1200"><p>Hallo,</p><p></p><p>also im Winter tritt das Problem eher häufiger auf, als im Sommer. Der Vergaser besitzt keine Kaltstartklappe (Choke), sondern nur einen sog. Tupfer, den man solange betätigen muss, bis der Sprit aus einer kleinen Bohrung am Vergaser austritt. An die Kolbenringe habe ich auch schon gedacht, aber müsste dann nicht auch die Zugkraft, bzw. die Kompression nachlassen? Falls die Ventildichtungen defekt wären, wo sitzen diese und wäre es aufwendig sie zu wechseln?</p><p></p><p>MFG Markus</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="3006, post: 195221, member: 1200"] Hallo, also im Winter tritt das Problem eher häufiger auf, als im Sommer. Der Vergaser besitzt keine Kaltstartklappe (Choke), sondern nur einen sog. Tupfer, den man solange betätigen muss, bis der Sprit aus einer kleinen Bohrung am Vergaser austritt. An die Kolbenringe habe ich auch schon gedacht, aber müsste dann nicht auch die Zugkraft, bzw. die Kompression nachlassen? Falls die Ventildichtungen defekt wären, wo sitzen diese und wäre es aufwendig sie zu wechseln? MFG Markus [/QUOTE]
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