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<blockquote data-quote="deutz13006as" data-source="post: 27969" data-attributes="member: 740"><p>Hallo,</p><p></p><p>die Wellendichtringe an meinem D50.1s werden nicht besser. Es läuft das Öl nach 1 stündiger Fahrt bereits bis zu den Reifen runter.</p><p></p><p>Ich habe mich fast schon damit abgefunden, daß ich diesen Winter die Achtrichter zerlegen werde.</p><p></p><p>Jetzt sagte mit der LAMA Händler ich solle anstatt dem 90er Getriebeöl 140er Getriebeöl einfüllen, weil es dicker ist und, die WEDIS halten das Öl wieder. </p><p></p><p>Bleibt das 140er Öl auch in warmen Zustand dicker als 90er, kann es dem Planetengetriebe schaden?</p><p></p><p>Wenn ich doch die Achstrichter zerlege, ist das eine schwierige Sache, auf was muß ich achten? Brauche ich Spezialwerkzeug?</p><p></p><p>Grüße</p><p></p><p>Thomas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="deutz13006as, post: 27969, member: 740"] Hallo, die Wellendichtringe an meinem D50.1s werden nicht besser. Es läuft das Öl nach 1 stündiger Fahrt bereits bis zu den Reifen runter. Ich habe mich fast schon damit abgefunden, daß ich diesen Winter die Achtrichter zerlegen werde. Jetzt sagte mit der LAMA Händler ich solle anstatt dem 90er Getriebeöl 140er Getriebeöl einfüllen, weil es dicker ist und, die WEDIS halten das Öl wieder. Bleibt das 140er Öl auch in warmen Zustand dicker als 90er, kann es dem Planetengetriebe schaden? Wenn ich doch die Achstrichter zerlege, ist das eine schwierige Sache, auf was muß ich achten? Brauche ich Spezialwerkzeug? Grüße Thomas [/QUOTE]
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