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Abgasthermostat selber bauen oder neues im Nachbau ?
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<blockquote data-quote="monza180" data-source="post: 519540"><p>Moin,</p><p>nach einigem hin und her überlegen bin ich zu dem Entschluss gekommen die Kühlung wie von Deutz gedacht über das Originale Abgasthermostat zu regeln.</p><p>Der ausschlaggebende Grund war die Aussage von dem Händler das er pro Jahr über 30 Stück von den Nachbau Abgasthermostaten verkauft und bisher noch keine Probleme hatte.</p><p>Also bestellt,eingebaut und seit einem Monat getestet.</p><p>Ich bin damit zufrieden,Temperatur im reinen Fahrbetrieb oder Anhänger oder so liegt bei 10-15 Grad Aussentemperatur bei 75-80 Grad.Im Standbetrieb an der Zapfwellensäge oder 1500 U/min zum Druckluft auffüllen nach dem Trecker Treck liegt die Temperatur bei ca. 130 Grad.</p><p>Konstruktion scheint ein wenig anders zu sein,aber das Ding funktioniert.</p><p>Vielleicht werde ich bei ganz viel Langeweile irgendwann noch mal ein zusätzliches Magnetventil einbauen welches dann zusätzlich über die Zylinderkopftemperatur etwas früher runterkühlt.</p><p><img src="http://www.merkstselber.de/Forenbilder/Deutzforum/AT1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.merkstselber.de/Forenbilder/Deutzforum/AT2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>MFG Sönke</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="monza180, post: 519540"] Moin, nach einigem hin und her überlegen bin ich zu dem Entschluss gekommen die Kühlung wie von Deutz gedacht über das Originale Abgasthermostat zu regeln. Der ausschlaggebende Grund war die Aussage von dem Händler das er pro Jahr über 30 Stück von den Nachbau Abgasthermostaten verkauft und bisher noch keine Probleme hatte. Also bestellt,eingebaut und seit einem Monat getestet. Ich bin damit zufrieden,Temperatur im reinen Fahrbetrieb oder Anhänger oder so liegt bei 10-15 Grad Aussentemperatur bei 75-80 Grad.Im Standbetrieb an der Zapfwellensäge oder 1500 U/min zum Druckluft auffüllen nach dem Trecker Treck liegt die Temperatur bei ca. 130 Grad. Konstruktion scheint ein wenig anders zu sein,aber das Ding funktioniert. Vielleicht werde ich bei ganz viel Langeweile irgendwann noch mal ein zusätzliches Magnetventil einbauen welches dann zusätzlich über die Zylinderkopftemperatur etwas früher runterkühlt. [img]http://www.merkstselber.de/Forenbilder/Deutzforum/AT1.jpg[/img][img]http://www.merkstselber.de/Forenbilder/Deutzforum/AT2.jpg[/img] MFG Sönke [/QUOTE]
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