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<blockquote data-quote="F4L812" data-source="post: 273467"><p>Moin</p><p></p><p></p><p></p><p>Auch nö. Es wurde nur die Rücklaufwelle umfunktioniert zu einer Vorgelegewelle für die Gruppen L, Z und R. Sie wurde zudem nach vornr verlängert, um ein zusätzliches Zahnrad anzubringen. Das Gegenrad saß auf der Antriebshohlwelle. Dieses Zahnradpaar wurde aber nicht im eigentlichen Schaltgetriebe untergebracht, sondern in dem sonst leeren Raum zwischen Kupplung und Schaltgetriebe. An Stelle des nun fehlenden Vorgelegerades im Schaltgetriebe rückte nun das Allradantriebszahnrad. Da dieses jetzt nicht mehr, wie vorher, zwischen 3. und 4. Gang verbaut werden mußte, konnte die Bolzenschaltung entfallen. Somit war Platz für eine Synchronisation. </p><p>mfg Jens</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="F4L812, post: 273467"] Moin Auch nö. Es wurde nur die Rücklaufwelle umfunktioniert zu einer Vorgelegewelle für die Gruppen L, Z und R. Sie wurde zudem nach vornr verlängert, um ein zusätzliches Zahnrad anzubringen. Das Gegenrad saß auf der Antriebshohlwelle. Dieses Zahnradpaar wurde aber nicht im eigentlichen Schaltgetriebe untergebracht, sondern in dem sonst leeren Raum zwischen Kupplung und Schaltgetriebe. An Stelle des nun fehlenden Vorgelegerades im Schaltgetriebe rückte nun das Allradantriebszahnrad. Da dieses jetzt nicht mehr, wie vorher, zwischen 3. und 4. Gang verbaut werden mußte, konnte die Bolzenschaltung entfallen. Somit war Platz für eine Synchronisation. mfg Jens [/QUOTE]
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