Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Thema erstellen
Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Foren
Deutz Ecke
Allgemeine technische Fragen
Hydraulik
22ccm Pumpe im 5506
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Johnny Lo Volt" data-source="post: 587687" data-attributes="member: 26930"><p>Hallo Thomas.</p><p></p><p>Mit dem Grund der Erwärmung hast du natürlich recht. Jede Engstelle ist eine potenzielle Wärmequelle.</p><p>Mein 5506 läuft maximal 2300 U/Min, das wäre ein maximales Fördervolumen von 50,6 Liter.</p><p>Hiervon gehen direkt nach der Pumpe 6 Liter über das Prioritätsventil der Lenkung weg.</p><p>Diese 6 Liter fließen über den neuen Kühler zurück in den Tank.</p><p>Somit bleiben 44,6 Liter für die Hydraulikanlage.</p><p>Das FL Ventil hat einen Durchfluss von maximal 50 Liter.</p><p>Das Zwischensteuergerät hat 70 Liter.</p><p>Mein altes Endsteuergerät (25Liter) wurde gegen eine Endplatte mit ebenfalls 70 Liter getauscht.</p><p></p><p>Von den Durchflussmenge her sollte somit alles passen. Aber natürlich entsteht hier mehr Wärme als bei einer 17er Pumpe.</p><p>Meiner Meinung nach spielt hier der Tank auch eine große Rolle. Ich persönlich halte das Tankvolumen schon bei einer 17er Pumpe als zu klein.</p><p>Da das Tankvolumen gleich bleibt und die Pumpe vergrößert wird, ist es nur logisch, dass sich die "Arbeitstemperatur" erhöht.</p><p>Und genau das versuche ich mit dem Ölkühler im Lenkungskreis zu kompensieren, zumindest zum Teil.</p><p></p><p>Bisher waren 53° das höchste was ich erreichen konnte, was völlig in Ordnung ist.</p><p>Und das arbeiten mit dem FL ist sehr angenehm und zügig. <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>mfg,</p><p>johnny</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Johnny Lo Volt, post: 587687, member: 26930"] Hallo Thomas. Mit dem Grund der Erwärmung hast du natürlich recht. Jede Engstelle ist eine potenzielle Wärmequelle. Mein 5506 läuft maximal 2300 U/Min, das wäre ein maximales Fördervolumen von 50,6 Liter. Hiervon gehen direkt nach der Pumpe 6 Liter über das Prioritätsventil der Lenkung weg. Diese 6 Liter fließen über den neuen Kühler zurück in den Tank. Somit bleiben 44,6 Liter für die Hydraulikanlage. Das FL Ventil hat einen Durchfluss von maximal 50 Liter. Das Zwischensteuergerät hat 70 Liter. Mein altes Endsteuergerät (25Liter) wurde gegen eine Endplatte mit ebenfalls 70 Liter getauscht. Von den Durchflussmenge her sollte somit alles passen. Aber natürlich entsteht hier mehr Wärme als bei einer 17er Pumpe. Meiner Meinung nach spielt hier der Tank auch eine große Rolle. Ich persönlich halte das Tankvolumen schon bei einer 17er Pumpe als zu klein. Da das Tankvolumen gleich bleibt und die Pumpe vergrößert wird, ist es nur logisch, dass sich die "Arbeitstemperatur" erhöht. Und genau das versuche ich mit dem Ölkühler im Lenkungskreis zu kompensieren, zumindest zum Teil. Bisher waren 53° das höchste was ich erreichen konnte, was völlig in Ordnung ist. Und das arbeiten mit dem FL ist sehr angenehm und zügig. ;-) mfg, johnny [/QUOTE]
Zitate einfügen...
Authentifizierung
Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
Antworten
Foren
Deutz Ecke
Allgemeine technische Fragen
Hydraulik
22ccm Pumpe im 5506
Oben