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22ccm Pumpe im 5506
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<blockquote data-quote="thomas66" data-source="post: 587682" data-attributes="member: 10413"><p>Erstens glaube ich nicht das gerade der Intrac eine größere Saugleitung hat als andere wie zB 52- 62- 7206 außerdem zweitens das die befürchtete Erwärmung eher dann entsteht wenn der Ölfluss sich durch Steuergeräte von max 40L/min zwängen muß. Bei 2000 U/min sind das theoretisch ja schon 44L und bei 2500 schon 53L</p><p></p><p>Habe auf meinem Bungartz T8 ( F2L912 ) eine 16ccm Pumpe (origin. 8ccm) und weil die Steuergeräte für kleiner 40L/min ausgelegt sind, konnte ich der Erwärmung nur mit einem regelbaren Bypass begegnen.</p><p></p><p>Gruß</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="thomas66, post: 587682, member: 10413"] Erstens glaube ich nicht das gerade der Intrac eine größere Saugleitung hat als andere wie zB 52- 62- 7206 außerdem zweitens das die befürchtete Erwärmung eher dann entsteht wenn der Ölfluss sich durch Steuergeräte von max 40L/min zwängen muß. Bei 2000 U/min sind das theoretisch ja schon 44L und bei 2500 schon 53L Habe auf meinem Bungartz T8 ( F2L912 ) eine 16ccm Pumpe (origin. 8ccm) und weil die Steuergeräte für kleiner 40L/min ausgelegt sind, konnte ich der Erwärmung nur mit einem regelbaren Bypass begegnen. Gruß [/QUOTE]
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