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<blockquote data-quote="D25.1 N" data-source="post: 236810" data-attributes="member: 9726"><p>Hätte da eine Idee.</p><p></p><p>Um an die 7-Pol Steckdose vom Zugfahrzeug mit zweikreis - Blinkanlage alte Anhänger mit Zweikammerleuchten sowie moderne Anhänger mit Dreikammerleuchten (sicher) zu betreiben könnte man einen kleinen Trick anwenden.</p><p></p><p>An das Kabel Kl. L / R von der Steckdose macht man einen kleinen zweipoligen Stecker der z.B. im Werkzeugfach (DEUTZ D Serie) endet.</p><p>An die Kl. 54L und 54R vom zweikreis - Blinkerschalter kommt das Gegenstück vom zweipoligen Stecker.</p><p>Das gleiche machen wir von Kl. L und R vom zweikreis - Blinkerschalter.</p><p></p><p>Je nachdem wo nun die Blinker vom Anhänger, über den zweipoligen Stecker, angeschlossen sind blinken die Blinker nur (Dreikammerleuchte, Kl. L und R) oder haben auch die Bremslichtfunktion (Zweikammerleuchten, Kl. 54L und 54R).</p><p></p><p>Man müsste dann nur je nach Anhänger den Stecker umstecken. Denkbar wäre auch einen zweipoligen Umschalter anstatt des Steckers ein zu bauen. Sicherlich vorteilhaft wenn offt zwischen verschiedenen Anhängern gewechselt wird.</p><p></p><p>Durch den kleinen Kniff wären die Leuchten vom Anhänger immer richtig geschaltet.</p><p></p><p>Was meint Ihr?</p><p></p><p>Glückauf,</p><p></p><p>Udo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="D25.1 N, post: 236810, member: 9726"] Hätte da eine Idee. Um an die 7-Pol Steckdose vom Zugfahrzeug mit zweikreis - Blinkanlage alte Anhänger mit Zweikammerleuchten sowie moderne Anhänger mit Dreikammerleuchten (sicher) zu betreiben könnte man einen kleinen Trick anwenden. An das Kabel Kl. L / R von der Steckdose macht man einen kleinen zweipoligen Stecker der z.B. im Werkzeugfach (DEUTZ D Serie) endet. An die Kl. 54L und 54R vom zweikreis - Blinkerschalter kommt das Gegenstück vom zweipoligen Stecker. Das gleiche machen wir von Kl. L und R vom zweikreis - Blinkerschalter. Je nachdem wo nun die Blinker vom Anhänger, über den zweipoligen Stecker, angeschlossen sind blinken die Blinker nur (Dreikammerleuchte, Kl. L und R) oder haben auch die Bremslichtfunktion (Zweikammerleuchten, Kl. 54L und 54R). Man müsste dann nur je nach Anhänger den Stecker umstecken. Denkbar wäre auch einen zweipoligen Umschalter anstatt des Steckers ein zu bauen. Sicherlich vorteilhaft wenn offt zwischen verschiedenen Anhängern gewechselt wird. Durch den kleinen Kniff wären die Leuchten vom Anhänger immer richtig geschaltet. Was meint Ihr? Glückauf, Udo [/QUOTE]
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