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<blockquote data-quote="Marcus Göbel" data-source="post: 46101" data-attributes="member: 1018"><p>Hallo Horst</p><p>".....ich würde ihn ganz klaar schweißen. Dann hast du Ruhe...." oder einen Riss der nicht dicht ist, von Spannungen im Gestell ganz zu schweigen. Vor 40 Jahren gab es sovieles nicht, sollte man darum heute auf alle moderne Erungenschaften verzichten ? Im Guß gescheit schweißen zu können, muss der komplette Motorblock erwärmt werden, aus dem bauch heraus 400 Grad. Nach dem Schweißen muss alles über einen ganzen Tag geziehlt abgekühlt werden. </p><p>Dagegen bedeutet kleben nur einen Bruchteil des Aufwandes und der kosten. </p><p>Bis bald</p><p>Marcus</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Marcus Göbel, post: 46101, member: 1018"] Hallo Horst ".....ich würde ihn ganz klaar schweißen. Dann hast du Ruhe...." oder einen Riss der nicht dicht ist, von Spannungen im Gestell ganz zu schweigen. Vor 40 Jahren gab es sovieles nicht, sollte man darum heute auf alle moderne Erungenschaften verzichten ? Im Guß gescheit schweißen zu können, muss der komplette Motorblock erwärmt werden, aus dem bauch heraus 400 Grad. Nach dem Schweißen muss alles über einen ganzen Tag geziehlt abgekühlt werden. Dagegen bedeutet kleben nur einen Bruchteil des Aufwandes und der kosten. Bis bald Marcus [/QUOTE]
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