Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Thema erstellen
Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Foren
Deutz Community
Schau-Raum
Restaurationsberichte
10006 A-S Special Bj.77
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="100er" data-source="post: 591775" data-attributes="member: 34438"><p>Außerdem wurden inzwischen die beiden Traktorhälften wieder vereint. Funktionierte ganz gut mit dem Provisorium mit Hubwagen.</p><p>Das einzige Problem war, dass sich der vordere Teil auf den Paletten mit der Zeit etwas gesetzt hatte, sodass die Winkel zwischen den beiden Hälften nicht mehr zusammenpassten. Zur Abhilfe ließen wir aus den Vorderrädern etwas Luft aus und siehe da: alles wieder grade <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" />.</p><p></p><p>Nun zur Hydraulik: Zwischenplatte wurde sauber gemacht und stand montagebereit zur Verfügung.</p><p></p><p>Den Hydraulikblock selbst habe ich nach der Getriebereparatur das erste Mal genauer angesehen. Hätte ich nicht machen sollen, nächste Baustelle <img src="/styles/deutz/smilies/wacko.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":S" title="wacko :S" data-shortname=":S" />.</p><p>Zur besseren Bearbeitbarkeit wurde er außen schon mal grob abgeplündert:</p><p>Steuergeräte, Deckel, Gestänge der Zugkraftregelung usw. alles weg:</p><p></p><p>[ATTACH]183181[/ATTACH]</p><p></p><p>Die Gewinde der Hubwelle waren mir vorher schon bekannt. Altes Gewinde war ausgezogen, also hatte man ein paar Gewindestangen eingeschweißt..</p><p>Aber das hätte man schon noch reparieren können:</p><p></p><p>[ATTACH]183185[/ATTACH]</p><p></p><p>Ein Blick ins Innere offenbarte dann aber u.a. warum wie anfangs beschrieben die Hubhöhenbegrenzung nicht mehr funktionierte:</p><p></p><p>[ATTACH]183182[/ATTACH]</p><p>[ATTACH]183186[/ATTACH]</p><p> </p><p>Sieht aus als ob das Pleuel mal einen Ausflug ins Freie gemacht hätte. Gehäuse gerissen, Leitung geknickt und gebogen und der Rest vom Hebel innen war auch gebrochen.</p><p></p><p>Der Rest war natürlich dann auch noch schön verbogen..</p><p>Die Ölleitung der Hubhöbenbegrenzung wurde vorne abgeklemmt und eine kürzere Schraube eingesetzt:</p><p></p><p>[ATTACH]183177[/ATTACH][ATTACH]183176[/ATTACH]</p><p></p><p>Neu aufbauen ist wohl weniger sinnvoll, also habe ich beim Deutz-Schlachter in Norddeutschland angerufen und einen lt. ihm guten gebrauchten schicken lassen.</p><p></p><p>Warum jetzt nicht beim Schlachter in Bayern? - Naja, bei den großen 06ern sind die Teilepreise teilweise schon um EINIGES höher als im Norden. Traktoren dieser Größe liefen bei uns kaum welche. Sogar mein LaMaHändler hat alle Dokumente bis heute nur bis zum 7206, größer gabs die nicht in der Nähe <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" />.</p><p></p><p>Grüße</p><p>100er</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="100er, post: 591775, member: 34438"] Außerdem wurden inzwischen die beiden Traktorhälften wieder vereint. Funktionierte ganz gut mit dem Provisorium mit Hubwagen. Das einzige Problem war, dass sich der vordere Teil auf den Paletten mit der Zeit etwas gesetzt hatte, sodass die Winkel zwischen den beiden Hälften nicht mehr zusammenpassten. Zur Abhilfe ließen wir aus den Vorderrädern etwas Luft aus und siehe da: alles wieder grade ;). Nun zur Hydraulik: Zwischenplatte wurde sauber gemacht und stand montagebereit zur Verfügung. Den Hydraulikblock selbst habe ich nach der Getriebereparatur das erste Mal genauer angesehen. Hätte ich nicht machen sollen, nächste Baustelle :S. Zur besseren Bearbeitbarkeit wurde er außen schon mal grob abgeplündert: Steuergeräte, Deckel, Gestänge der Zugkraftregelung usw. alles weg: [ATTACH alt="DSC_0034.JPG"]183181[/ATTACH] Die Gewinde der Hubwelle waren mir vorher schon bekannt. Altes Gewinde war ausgezogen, also hatte man ein paar Gewindestangen eingeschweißt.. Aber das hätte man schon noch reparieren können: [ATTACH alt="DSC_0033.JPG"]183185[/ATTACH] Ein Blick ins Innere offenbarte dann aber u.a. warum wie anfangs beschrieben die Hubhöhenbegrenzung nicht mehr funktionierte: [ATTACH alt="DSC_0045.JPG"]183182[/ATTACH] [ATTACH alt="DSC_0047.JPG"]183186[/ATTACH] Sieht aus als ob das Pleuel mal einen Ausflug ins Freie gemacht hätte. Gehäuse gerissen, Leitung geknickt und gebogen und der Rest vom Hebel innen war auch gebrochen. Der Rest war natürlich dann auch noch schön verbogen.. Die Ölleitung der Hubhöbenbegrenzung wurde vorne abgeklemmt und eine kürzere Schraube eingesetzt: [ATTACH alt="DSC_0048.JPG"]183177[/ATTACH][ATTACH alt="DSC_0049.JPG"]183176[/ATTACH] Neu aufbauen ist wohl weniger sinnvoll, also habe ich beim Deutz-Schlachter in Norddeutschland angerufen und einen lt. ihm guten gebrauchten schicken lassen. Warum jetzt nicht beim Schlachter in Bayern? - Naja, bei den großen 06ern sind die Teilepreise teilweise schon um EINIGES höher als im Norden. Traktoren dieser Größe liefen bei uns kaum welche. Sogar mein LaMaHändler hat alle Dokumente bis heute nur bis zum 7206, größer gabs die nicht in der Nähe :D. Grüße 100er [/QUOTE]
Zitate einfügen...
Authentifizierung
Was ist die übliche Farbe des Himmels an einem klaren Tag?
Antworten
Foren
Deutz Community
Schau-Raum
Restaurationsberichte
10006 A-S Special Bj.77
Oben