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<blockquote data-quote="100er" data-source="post: 591391" data-attributes="member: 34438"><p>Siehe ebenso Seitenschaltung z.B. von den 600 Favorit, sollen auch schon welche umgebaut haben <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" />.</p><p></p><p>Zum Abend gibt's noch ein paar Bilder:</p><p></p><p>Meine Getriebeeingangswelle kam nach ein zwei Wochen zurück vom Schweißen und ich muss schon sagen, hübsch so ne neue Welle <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" />.</p><p>Kann außerdem garantieren, dass ich auch meine wieder bekommen habe. Hatte sie vorher mit einem Farbklecks an einer weniger sichtbaren Stelle markiert, ankörnen als Markierung funktionierte nicht gut an der gehärteten Oberfläche <img src="/styles/deutz/smilies/rolleyes.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" />.</p><p></p><p>[ATTACH]183003[/ATTACH]</p><p></p><p>Vom neuen Rückwärtsgang habe ich leider keine Fotos, aber hier noch ein paar vom alten:</p><p></p><p>[ATTACH]183006[/ATTACH][ATTACH]183008[/ATTACH][ATTACH]183007[/ATTACH][ATTACH]183004[/ATTACH]</p><p></p><p>Der dazugehörige Synchronring war natürlich wie vorher schon geschrieben platt:</p><p></p><p>[ATTACH]183009[/ATTACH]</p><p></p><p>Hohlwelle wurde die alte Schweißnaht an der Drehbank aufgetrennt, altes Endstück runtergeschlagen, die neue draufgefügt (heiß und kalt machen) und schließlich verschweißt.</p><p>Ergebnis: total verzogen, mehrere mm Schlag..</p><p>Also? Neuteil wieder abgedreht und demontiert:</p><p></p><p>[ATTACH]182999[/ATTACH]</p><p></p><p>Erst eine Weile überlegt und schlussendlich haben wir beschlossen in der Drehbank zu schweißen:</p><p></p><p>Erst wurde alles ausgerichtet nach Messuhr, dann von zwei Seiten fest gespannt, Drehbank mit Blech abgedeckt gegen Schweißperlen und schlussendlich geschweißt. Danach ließ ich sie noch abkühlen.</p><p></p><p>Ergebnis: 6/100 Maximalausschlag bei Prüfung auf Rundlauf. Mir wars genau genug <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" />.</p><p></p><p>[ATTACH]183001[/ATTACH][ATTACH]183000[/ATTACH]</p><p></p><p>Kosten:</p><p>-Getriebeeingangswelle ca 1100€ </p><p>-Rückwärtsgruppe inkl. Synchronkörper komplett ca 250€</p><p>-Hohlwelle Verzahnungsstück ca 250€</p><p></p><p>Grüße</p><p>100er</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="100er, post: 591391, member: 34438"] Siehe ebenso Seitenschaltung z.B. von den 600 Favorit, sollen auch schon welche umgebaut haben :). Zum Abend gibt's noch ein paar Bilder: Meine Getriebeeingangswelle kam nach ein zwei Wochen zurück vom Schweißen und ich muss schon sagen, hübsch so ne neue Welle :D. Kann außerdem garantieren, dass ich auch meine wieder bekommen habe. Hatte sie vorher mit einem Farbklecks an einer weniger sichtbaren Stelle markiert, ankörnen als Markierung funktionierte nicht gut an der gehärteten Oberfläche :rolleyes:. [ATTACH alt="DSC_1510.JPG"]183003[/ATTACH] Vom neuen Rückwärtsgang habe ich leider keine Fotos, aber hier noch ein paar vom alten: [ATTACH alt="DSC_0461.JPG"]183006[/ATTACH][ATTACH alt="DSC_0470.JPG"]183008[/ATTACH][ATTACH alt="DSC_0469.JPG"]183007[/ATTACH][ATTACH alt="DSC_0468.JPG"]183004[/ATTACH] Der dazugehörige Synchronring war natürlich wie vorher schon geschrieben platt: [ATTACH alt="DSC_0464.JPG"]183009[/ATTACH] Hohlwelle wurde die alte Schweißnaht an der Drehbank aufgetrennt, altes Endstück runtergeschlagen, die neue draufgefügt (heiß und kalt machen) und schließlich verschweißt. Ergebnis: total verzogen, mehrere mm Schlag.. Also? Neuteil wieder abgedreht und demontiert: [ATTACH alt="IMG-20210322-WA0002.jpg"]182999[/ATTACH] Erst eine Weile überlegt und schlussendlich haben wir beschlossen in der Drehbank zu schweißen: Erst wurde alles ausgerichtet nach Messuhr, dann von zwei Seiten fest gespannt, Drehbank mit Blech abgedeckt gegen Schweißperlen und schlussendlich geschweißt. Danach ließ ich sie noch abkühlen. Ergebnis: 6/100 Maximalausschlag bei Prüfung auf Rundlauf. Mir wars genau genug ;). [ATTACH alt="DSC_1525_1616401430923.JPG"]183001[/ATTACH][ATTACH alt="DSC_1526_1617386390335.JPG"]183000[/ATTACH] Kosten: -Getriebeeingangswelle ca 1100€ -Rückwärtsgruppe inkl. Synchronkörper komplett ca 250€ -Hohlwelle Verzahnungsstück ca 250€ Grüße 100er [/QUOTE]
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