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<blockquote data-quote="100er" data-source="post: 591012" data-attributes="member: 34438"><p>Hallo allerseits,</p><p></p><p>Nach Filtern des abgelassen Öls kam noch dieses kleine Ding aus Federstahl zum Vorschein:</p><p></p><p>[ATTACH]182799[/ATTACH]</p><p></p><p>Wer weiß wo's hingehört? Ich inzwischen schon <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" />.</p><p></p><p>Nach dem gefundenen Lagerschaden stand auch fest, dass der Deutz in der Mitte auseinander muss. Also gesagt, getan:</p><p></p><p>Vorderteil wurde mit Paletten untergebaut und gegen Kippen mit Hartholzkeilen gesichert.</p><p>Hinterteil wurde mittels Palettenhubwagen fahrbar gemacht, der sich mittig am Getriebe mit Holzklötzen abstützte. Vielleicht nicht so schön gelöst wie beim LaMaHändler mit richtiger Ausstattung, aber geklappt hat es dennoch sehr gut.</p><p></p><p>[ATTACH]182801[/ATTACH]</p><p></p><p>Getriebeeingangswelle und Hohlwelle wurden an dieser Stelle auch inspiziert und für mangelhaft befunden. Nur die Außenverzahnung der Hohlwelle (zur Kupplung) war noch gut:</p><p></p><p>[ATTACH]182800[/ATTACH]</p><p>[ATTACH]182805[/ATTACH][ATTACH]182806[/ATTACH][ATTACH]182807[/ATTACH][ATTACH]182804[/ATTACH]</p><p></p><p>Um in der nächsten Zeit nicht gleich wieder den 10006 spalten zu müssen wurde beschlossen, die schlechten Verzahnungen jetzt mit zu erneuern. Der Geldbeutel musste zwar darunter etwas leiden, aber rückblickend war es trotzdem die richtige Entscheidung.</p><p></p><p>Grüße und schönen Abend</p><p>100er</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="100er, post: 591012, member: 34438"] Hallo allerseits, Nach Filtern des abgelassen Öls kam noch dieses kleine Ding aus Federstahl zum Vorschein: [ATTACH alt="_20220114_191000.JPG"]182799[/ATTACH] Wer weiß wo's hingehört? Ich inzwischen schon :D. Nach dem gefundenen Lagerschaden stand auch fest, dass der Deutz in der Mitte auseinander muss. Also gesagt, getan: Vorderteil wurde mit Paletten untergebaut und gegen Kippen mit Hartholzkeilen gesichert. Hinterteil wurde mittels Palettenhubwagen fahrbar gemacht, der sich mittig am Getriebe mit Holzklötzen abstützte. Vielleicht nicht so schön gelöst wie beim LaMaHändler mit richtiger Ausstattung, aber geklappt hat es dennoch sehr gut. [ATTACH alt="DSC_1449.JPG"]182801[/ATTACH] Getriebeeingangswelle und Hohlwelle wurden an dieser Stelle auch inspiziert und für mangelhaft befunden. Nur die Außenverzahnung der Hohlwelle (zur Kupplung) war noch gut: [ATTACH alt="DSC_1455.JPG"]182800[/ATTACH] [ATTACH alt="IMG-20210214-WA0003.jpg"]182805[/ATTACH][ATTACH alt="IMG-20210214-WA0002.jpg"]182806[/ATTACH][ATTACH alt="IMG-20210214-WA0001.jpg"]182807[/ATTACH][ATTACH alt="IMG-20210214-WA0004.jpg"]182804[/ATTACH] Um in der nächsten Zeit nicht gleich wieder den 10006 spalten zu müssen wurde beschlossen, die schlechten Verzahnungen jetzt mit zu erneuern. Der Geldbeutel musste zwar darunter etwas leiden, aber rückblickend war es trotzdem die richtige Entscheidung. Grüße und schönen Abend 100er [/QUOTE]
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