F1L 514/2-N Keine Gasannahme mehr

[Tim97]

Hallo Christoph,

den Tankdeckel hatte ich nur lose oben aufgelegt. Mittlerweile denke ich auch das der Deckel nicht der Auslöser ist. Die Spritmenge hatte ich heute zwischen Filter und ESP geprüft. Morgen wollte ich dann einmal komplett vom Tank bis zur ESP alles prüfen. Was ich mich heute wieder gefragt habe ist, welche Leitung an der ESP für was zuständig ist. Gibt ja die senkrecht nach oben mit der Überwurfmutter und eine zum Pumpendeckel hin, welche dann links lang läuft.

Hoffe wirklich die Pumpe hat keinen Schaden. Möchte die Tage bei Seeger bestellen und werden schon mal einen Dichtsatz für die ESP mitbestellen.

Gruß Tim

 

[Pumpe]

Gibt ja die senkrecht nach oben mit der Überwurfmutter

Hallo,
das ist die Druckleitung zur Düse.

und eine zum Pumpendeckel hin, welche dann links lang läuft.

Das ist die Rücklaufleitung zum Tank.

Gruss Andreas

 

[Lausbua]

Servus miteinander,

sagt's amal, der Regler könnte nicht schuld sein an dem unregelmäßigen Lauf?!

LG Emanuel

 

[GueldnerToledo]

Doch. Aber deswegen würde er nicht unbedingt ausgehen. Höchstens hoch und runter laufen in der Drehzahl, ohne am Gaspedal zu spielen.

Ist halt ungewöhnlich, dass das mitten im Lauf passiert ist und der Motor stehen geblieben ist.

MfG Werner

 

[Tim97]

Gibt ja die senkrecht nach oben mit der Überwurfmutter

Hallo,das ist die Druckleitung zur Düse.

und eine zum Pumpendeckel hin, welche dann links lang läuft.

Das ist die Rücklaufleitung zum Tank.
Gruss Andreas

Hallo Andreas,
danke für den Hinweis

Gruß

 

[Tim97]

Servus zusammen,

hab heute morgen das komplette Kraftstoffsystem zerlegt. Alle Leitungen und Verschraubungen sind frei von Verstopfungen oder ähnlichem. Einzig der Vorfilter war etwas verschmutzt. Hab jetzt trotzdem alles durchgespült und gesäubert. Den Tank habe ich auch überprüft, dieser war zu meiner Überraschung sehr sauber und am Boden waren keine losen Partikel oder ähnliches. Die ESP habe ich auch demontiert, um zu prüfen ob dort was verstopft ist. Dort konnte ich auch nichts feststellen. Zusammengebaut und getestet habe ich es noch nicht, da gerne noch die Dichtungen der ESP tauschen möchte. Habe diese vorhin bei Seeger bestellt und werde nächste Woche dann weitermachen.
Zum Einbau der ESP hätte ich noch eine Frage, wie kann ich verhindert das der Kolben an den beiden Nase beim Einbau vorbeigeht? Gibt es da Tipps und wie ich den korrekten Einbau prüfen kann ohne gleich die Pumpenplatte demontieren zu müssen
Sollte danach immer noch die Problematik auftreten, liegt es dann eventuell am Regler wie Lausbua geschrieben hat?

Gruß Tim

 

[f1m]

Hi,

folgendes kann helfen:

Ventildeckel abnehmen und weglegen, Düse ausbauen, dann so wieder ans System anschliessen ( auch Rücklauf ), dass sie bei Anlasserbetätigung ins Freie spritzt ( der Anlasser hats leicht, weil keine Kompression vorhanden ist ) . So kannst Du das Spritzbild der Düse unter reellen Bedingungen sehen.

Dann:

alles so lassen, mit einem zweiten Trecker den 15er mit eingelegtem z.B. dritten Gang langsam ziehen, so dass der Motor 1000 U/ min oder etwas mehr dreht. Während des Ziehens kannst Du willkürlich den Handgas- oder Fussgashebel betätigen, um somit wiederum die Einspritzung bei erhöhter Drehzahl sowie den Einfluss durch Gaszunahme zu beurteilen. Der Regler wird nur durch die höhere Drehzahl in Aktion gesetzt und verschiebt somit die Regelstange zum Drehen des Pumpenkolbens; Einfluss hat dann auch die Gasstellung; die Technik ist überschaubar.

mfG

 

[Tim97]

Servus f1m,

sobald ich alles zusammengebaut haben, werde ich deinen Vorschlag in Angriff nehmen. Welche Geschwindigkeit brauche ich denn um circa 1000 U/min zu bekommen?

Gruß

 

[Pumpe]

Ventildeckel abnehmen und weglegen

Hallo,

wozu Ventildeckel abnehmen und weglegen?

Gruss Andreas

 

[f1m]

Hi, wenn Du den dritten Gang nimmst, bekommst Du die Zweidritteldrehzahl schon bei ca. 6 km/h. Ist eine einfache Lösung um einerseits den Motor und seine angetriebenen Elemente drehen zu lassen, die Düse zu beobachten und aufgrund der geringen Geschwindigkeit nicht gleich die Fahrrichtung zu verlieren.

mfG

 

[f1m]

Mit Ventildeckel abbauen ist gemeint, er kann stören, wenn die Düse mit beiden Anschlüssen so positioniert wird, dass sie ins Freie spritzen kann.

 

[Tim97]

Abend,

dann versuche ich das morgen umzusetzen. Habe heute nochmal die Pumpenplatte abgemacht und sowohl diese als auch den Motorraum ordentlich gereinigt. Hoffe das es dann wieder alles funktioniert, wenn nicht werde ich mich am nächsten Dienstag mit der Firma Braun in Verbindung setzten und sowohl die ESP als auch die Pumpenplatte zur Überholung einschicken.

Gruß

Hi, wenn Du den dritten Gang nimmst, bekommst Du die Zweidritteldrehzahl schon bei ca. 6 km/h. Ist eine einfache Lösung um einerseits den Motor und seine angetriebenen Elemente drehen zu lassen, die Düse zu beobachten und aufgrund der geringen Geschwindigkeit nicht gleich die Fahrrichtung zu verlieren.

mfG

 

[bonselig]

Hallo f1M

So kannst Du das Spritzbild der Düse unter reellen Bedingungen sehen.

Würd ich so nicht unterschreiben.Gab schon Düsenstöcke die frei ein sauberes Spritzbild hatten,und unter Kompression versagt haben.

Gruß,Andreas

 

[Tim97]

Tag zusammen,

war heute morgen wieder an der Problembeseitigung. Nach der Motorreinigung gestern gab es erstmal frisches Öl. Danach habe ich alles zusammengesetzt. Die Ernüchterung kam ziemlich schnell. Beim Vorpumpen kam erstmal nix aus der Pumpe, dann plötzlich eine braune Suppe. Hab dann versucht zu starten, kein Mucks. Sprit kommt definitiv an der Anspritzdüse an. Vermute die Startmenge stimmt nicht mehr. Ich bin mit meinem Latein am Ende und werde keine weiteren Versuche wagen und das Ganze an einen Profi abgeben. Ja kostet Geld und der Schlepper ist erstmal außer Gefecht, aber das ist er so auch. Nach über 60 Jahren haben sich sowohl die ESP als auch die Pumpenplatte eine Überholung sicherlich verdient.
Ich danke trotzdem allen für Ihre Ratschläge.
Wenn wieder alles läuft, melde ich mich nochmal.

Bleibt alle gesund!

Gruß Tim

 

[Pumpe]

Beim Vorpumpen kam erstmal nix aus der Pumpe, dann plötzlich eine braune Suppe.

Dann muss aber was bei der "Reinigung" schief gelaufen sein......

Gruss Andreas

 

[Tim97]

Dann muss aber was bei der "Reinigung" schief gelaufen sein......
Gruss Andreas

Allerdings Andreas...