M
Mastermod
- Beiträge
- 110
- Likes
- 35
Hallo zusammen, nachdem ich nun Motor und Getriebeöl gewechselt habe. Das dank eurer Hilfe für einen Anfänger wie mich super geklappt hat, habe ich meiner Hydraulik nochmal öl gegönnt und das auch wieder auf den Stand gebracht wie es sein sollte.
Jetzt stand der gute ca. 2 Wochen. Heute bin ich zufällig an ihm vorbeigelaufen und habe gesehen das ein richtiges ÖL debakel unter ihm lag. Gott sei dank habe ich noch eine Pappe drunter um zu sehen ob alles dicht ist.
Getriebe ist OK, Motor ist OK Hydraulikbehälter öl fast weg.
Habe einen zusatztank wegen Frontlader und Hydraulischer Gerätebetätigung alles vom Vorbesitzer. Jetzt habe ich mal alles trockengewischt wieder 0,5 L öl nachgefüllt und mal gewartet.
Ich bin der meinung das dass Öl aus dem Rechten Hubarm austritt. Denn da ist es ölig und es hängt ein dicker Tropfen dran. Er war weiter nicht in Betrieb also stand weiter rum.
Jetzt habe ich wieder viel gelesen und wenn ich das richtig verstanden habe gibt es da Wellendichtringe.
Laut Werkstatthandbuch brauche ich dafür Spezialwerkzeug und muss den gesammten Kraftheber zerlegen. Ist das Richtig oder gibt es eine andere möglichkeit diesen Dichtring zu tauschen?
Die nächste Frage ist was brauche ich für einen Dichtring denn das konnte ich bisher noch nirgendwo genau lesen. Bin mal wieder leicht verwirrt. Es gibt anscheinend wieder zig verschiedene Varianten.
Ich hoffe ihr könnt mir wieder einmal helfen.
Denn leider hat der gute schon sehr sehr lange keine Liebe bekommen. Und das will ich ja nun ändern. Stück für Stück.
Ich bedanke mich schonmal für eure Mühe und Hilfe.
MFG
Marcel
Jetzt stand der gute ca. 2 Wochen. Heute bin ich zufällig an ihm vorbeigelaufen und habe gesehen das ein richtiges ÖL debakel unter ihm lag. Gott sei dank habe ich noch eine Pappe drunter um zu sehen ob alles dicht ist.
Getriebe ist OK, Motor ist OK Hydraulikbehälter öl fast weg.
Habe einen zusatztank wegen Frontlader und Hydraulischer Gerätebetätigung alles vom Vorbesitzer. Jetzt habe ich mal alles trockengewischt wieder 0,5 L öl nachgefüllt und mal gewartet.
Ich bin der meinung das dass Öl aus dem Rechten Hubarm austritt. Denn da ist es ölig und es hängt ein dicker Tropfen dran. Er war weiter nicht in Betrieb also stand weiter rum.
Jetzt habe ich wieder viel gelesen und wenn ich das richtig verstanden habe gibt es da Wellendichtringe.
Laut Werkstatthandbuch brauche ich dafür Spezialwerkzeug und muss den gesammten Kraftheber zerlegen. Ist das Richtig oder gibt es eine andere möglichkeit diesen Dichtring zu tauschen?
Die nächste Frage ist was brauche ich für einen Dichtring denn das konnte ich bisher noch nirgendwo genau lesen. Bin mal wieder leicht verwirrt. Es gibt anscheinend wieder zig verschiedene Varianten.
Ich hoffe ihr könnt mir wieder einmal helfen.
Denn leider hat der gute schon sehr sehr lange keine Liebe bekommen. Und das will ich ja nun ändern. Stück für Stück.
Ich bedanke mich schonmal für eure Mühe und Hilfe.
MFG
Marcel