Hallo Wolfgang,
das freut mich. Meiner ist ein 59'iger (7465/..) . Ich bin da seit 10 Jahren dran... In den letzten 4 Monaten ging es aber ordentlich voran, seit mich keine Regierung mehr behindert und die Sateliten die Volljährigkeit haben.....
Achsen sind gemacht, Anlasser überarbeitet, Kotflügel schweiße ich grade, Schaltkulisse überholt. Gestern bekam ich neue Stellringe für die Einstellung des Kegeltriebes, weil die vorhandenen einfach kein sauberes Tragbild ermöglichten - bin gespannt, ob das nun passt. Am Samstag geht's weiter, denn am Getriebe hängt's grad bzgl. Zusammenbau. Alle Lager getauscht, ESP überholt, Diff zerlegt und gereinigt. Nahezu alle Teile mit Owatrol konserviert. Elektro kommt noch, obwohl gar nicht in so schlechtem Zustand, die Isolationen sind aber brüchig. Beim Lenkgetriebe fehlt das Lenkkopflager noch.
Der Motorläuft und wurde nicht aufgemacht, weil er problemlos startet und nicht raucht. Die Kühlrippen sind allerdings noch nicht ganz sauber. Eine abgebrochene Schraube am Hydraulikpumpenhalter nervt mich allerdings grade mächtig - die will partout nicht raus. Kupplung ist neu, Pilotlager ersetzt, Ausrückmechanismus umgebaut auf Faudigelenke.
Hab hier noch kaum was dazu dokumentiert - im Forum meine ich. Er bleibt in der Patina.
Das Getriebeöl kann zum Radlager laufen, die Mengen sind aber eher gering. Michiwi hat deshalb mal empfohlen, hier geschlossene Lager zu verwenden. Der Dichtring auf der Steckachse muß aber auf jeden Fall dicht sein.
An der Spülmaschine ist's nicht nur die Wassertasche, sondern die Steuerschwimmer, die mit sich aufbauendem Biofilm dann mehr und mehr festsetzen. Toll, wenn das die "Regierung" selber macht.
Griaßle
Martin
