Bedienungsanleitung des F2L712

[ChrisD]

Hallo ,

ich bekommen den D25 einfach nicht zum laufen hat mir einer die Bedienungsanleitung Motor vom D25

 

[Deutz45nullfuenf]

Moin,

was hast du denn schon alles gemacht?
Und was funktioniert?

Es gibt keine Bedienungsanleitung zum Motor, nur ein Werkstatthandbuch.

Das nützt dir aber bei der Fehlersuche nicht unbedingt was.

 

[ChrisD]

ich denke der Motor bekommt keinen Sprit weil er luft drin hat. Aber wie entlüfte ich
den Motor. Kaftstofffilter ist neu.

Bei mir geht auch nur eine Leitung aus dem Tank nicht wie bei anderen 2

Gruß
Christian

 

[Obrschwob]

Hallo Christian,

das läßt aufhorchen! Vorsicht, wenn das so angeschlossen ist. Ich vermute den Anschluß am Schlammauslauf des Tanks! Dann wäre die ganze Einspritzanlage voller Dreck und die Plunger evtl. bereits zumindest akut gefährdet.

Mach bitte mal Bilder vom Schlepper, denn allzuoft werden Schlepper verschiedener Art als D25 bezeichnet, sobald das D25 im Namen tatsächlich vorhanden ist oder aber auf der Haube steht. Es gibt den D25 tatsächlich alsdirekten Nachfolger des F2L612/6. Das Typenschild findet sich an der Kupplungsglocke rechts.

Wir müssen hier erst mal die Anschlußvariante sehen, bevor wir da mit entlüften beginnen!

Eine Vorstellung wird hier gern gesehen.

Griaßle
Martin

 

[ChrisD]

Hallo Martin ,

ok fahre zu meinem Onkel der ihn nicht mehr haben will. Und mache Bilder.

Zu mir bin 40 Jahre bin Maschinenbauer und will den Traktor D25 20 Ps von meinem Opa den er damals neu gekauft hat 1964 erhalten.

Vielen Dank für eure Hilfe
Gruß
Christian

 

[Obrschwob]

Hallo Christian,

das ist mindestens ein D25.1, wenn nicht ein D25.2 - der Vorderachse und der Nockenwellenhydraulikpumpe wegen schon. Der Motor ist ein F2L812, kein 712, denn der 712 hat eine tiefe Filterglocke mit Papierfilter, der 812 nicht mehr. Zudem ist der Absteller mit dem Gaspedal kombiniert.

Man sieht nicht, ob das eine Kraftstoffpumpe ist oder nur ein anderer Kraftstoff-Vorfilter. Da liegt der Hase wohl im Pfeffer. Viele dieser Motoren sind auch nur durch Schwerkkraft aus dem Tank versorgt, also ohne Förderpumpe. Der Tank hat einen Tankinnenfilter, der natürlich auch zu sein kann. Schauen wir erst mal danach und dann geht's an's Entlüften.

Schön, wenn du ihn erhalten möchtest!

Griaßle
Martin

 

[Lausbua]

Servus miteinander,

nur zur Klarstellung, eine Bedienungsanleitung nur für den Motor (H 0155-12 z. B.) gibt es schon, bringt wie gesagt aber nix.

Da du das Foto aus diesem Thread entnommen hast, gehe ich davon aus, dass du hier im Forum schonmal rumgestöbert hast. Gut so.

Am Besten ist es wie schon mehrfach geschrieben wurde, wenn du Fotos machst und den Fehler genau beschreibst. Zusammen bringen wir das Schätzchen schon zu laufen.

Übrigens habe ich bisher noch nie nach Anleitung entlüftet, sondern immer so lange georgelt, bis er angesprungen ist. War aber noch nicht so oft,geht meiner Meinung nach auch.

LG Emanuel

 

[Deutz45nullfuenf]

Christian,

auch wenn dir das Entlüften in der Zwischenzeit gelingen sollte, nicht einfach Starten!
Der Motor kann dabei durchgehen, also grundsätzlich den passenden Schlüssel zum lösen der Einspritzleitungen parat haben damit du den Motor wieder aus kriegst.

Aber eins nach dem andere, wie oben bereits geschrieben wurde.

Fotos von Tank innen, Tankanschluss, möglicher Förderpumpe...

 

[ChrisD]

So es ist ein D25.2-N die Pumpe geht nicht Kolben war fest wieder Gangbar gemacht leider fördert sie immer noch nicht wo bekomme ich eine neue Pumpe her vielen Dank

 

[niedersasse]

..... wo bekomme ich eine neue Pumpe her vielen Dank

Ist die Pumpe denn wirklich kaputt?

Das sieht man erst nach Enlüftung. D.h. da muss Kraftstoff in der Pumpe anstehen. Saugen tut die nix.

Grüße

Richard

 

[ChrisD]

Ok Kraftstoff liegt an der Förderpumpe an aber am Ausgang kommt nichts

 

[Obrschwob]

Man kann die Einspritzpumpen auch ohne Förderpumpe betreiben, also direkt angeschlossen. Der Hintergrund der Förderpumpe ist der gleichmäßige Druck VOR den Einspritzpumpen und damit besserer Füllung derselben, besonders, wenn der Tank immer leerer wird. Der hydrostatische Druck aus dem darüberliegenden Tank ist bei 30cm eben nur grob 0,03bar, mit der Förderpumpe eben etwa bis 1 bar. Selbst nur 0,5bar sind da schon Welten.

Die meisten 712er wurden ohne die Förderpumpe betrieben, die 612er davor mit und dann wieder die 812er mit.
Mach die Glühkerzen raus und laß den Motor mal mit dem Anlasser drehen, damit die Förderpumpe auch was arbeitet. Mit Glück fördert sie und die Einspritzpumpen entlüften sich zumindest teilweise selbst.

Griaßle
Martin

 

[ChrisD]

Vielen Dank an alle nachdem ich die Pumpe getauscht habe ist der D25 sofort angesprungen

Ihr seit wirklich super