Moin
Zeit mal weiter zu schreiben.
Die Lenkung hatte es dann doch in sich.
An der Originalen Spindelwelle war der Sitz vom Dichtungsring stark eingelaufen und die ganze Welle voll Rostnarben.
Also habe ich ein Zweites Lenkgetriebe zerlegt, in der Hoffnung dort passende Teile zu finden. Denkste!
Die Dichtflächen Top aber völlig zerstörter Lagersitz nebst Lagern
Jetzt ist guter Rat teuer...außer man ist Schlosser
Also habe ich die alte Welle mit Wig aufgeschweißt, gerichtet und Rundschleifen lassen.
Endlich konnte ich das Teil zusammenbauen.
Zwischenzeitlich habe ich noch die Ölleitungen und Lenkstange abgeschliffen.
Montag und Dienstag wird Lackiert.
Heute habe ich den Steuerblock zerlegt und das Frontteil so umgebaut das der Block höher kommt.
Original hatte dieser Lader hier ein zweikreis Blocksteuergerät von ATE. (zweimal Doppeltwirkend zum Heben vom Arm und auskippen der Schaufel)
Der Geschlachtete Lader hatte eins mit einem Doppeltwirkenden Zusatzkreis für die Klappschaufel. Den wollte ich natürlich unbedingt auch haben, damit ich später auch einen Erdbohrer, Kehrmaschine, Klappschaufel und Holzgreifer betreiben kann. Außerdem wurde bei Block 3 die Feder ausgebaut, damit der Hebel auf Dauerdurchfluss eingerastet werden kann. (sonst muss man z.b bei der Kehrmaschine und Erdbohrer permanent den Hebel festhalten) Funktioniert theoretisch, in der Praxis werde ich noch Rastnuten einfräsen...
Hab mal alles Probeweise montiert.
Das hört sich zwar alles gut an, Platzmäßig ist aber jeder mm ausgeschöpft. Damit es bei der Montage keine bösen Überraschungen gibt, lieber alles nochmal genau angucken und testen.
Von Links stört das Lenkgetriebe und Armaturenbrett, rechts das Seitenblech, unten der Handbremshebel und oben das Lenkrad
Werde berichten wie es weiter geht.
Gruß aus der Eifel
