Mistercabrio
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Hallo,
Ich habe meinen 4005 heute mal nen wenig auseinander geschraubt.
In erster Linie um die Öle zu wechseln und das Radlager Links.
Der mahlte ziemlich beim fahren.
Als ich den Schalthebeldeckel entfernte sah ich schon das das Getriebeöl wahrscheinlich ähnlich Alt sein muss wie der ganze Schlepper.
Also, Pinsel, 15L Diesel und Lappen geholt.
Dann Kraftheber ab.
Nun meine Fragen.
1.Wenn ich an den linken Radbolzen wackel. Bzw hin und her drehe hat alles ca 5mm Spiel. Auch bei angezogener Handbremse. Das Spiel befindet sich in dem grossen Zahnrad welches unter dem Kraftheber sitzt. Ist das normal?
2. Wenn ich bei ausgekuppelter Zapfwelle per Hand am Stumpf drehe hört sich das sehr metallich an. Wenn ich die Welle einkuppel un an dem Stupf drehe hat das kleine Zahnrad etwas spiel. Das Lager sitzt wohl in dem Deckel über der Welle. Lager ausgeschlagen?
Gibt es für die Getriebe ganze Sets zum Verschleissteile tauschen?
Ich habe meinen 4005 heute mal nen wenig auseinander geschraubt.
In erster Linie um die Öle zu wechseln und das Radlager Links.
Der mahlte ziemlich beim fahren.
Als ich den Schalthebeldeckel entfernte sah ich schon das das Getriebeöl wahrscheinlich ähnlich Alt sein muss wie der ganze Schlepper.
Also, Pinsel, 15L Diesel und Lappen geholt.
Dann Kraftheber ab.
Nun meine Fragen.
1.Wenn ich an den linken Radbolzen wackel. Bzw hin und her drehe hat alles ca 5mm Spiel. Auch bei angezogener Handbremse. Das Spiel befindet sich in dem grossen Zahnrad welches unter dem Kraftheber sitzt. Ist das normal?
2. Wenn ich bei ausgekuppelter Zapfwelle per Hand am Stumpf drehe hört sich das sehr metallich an. Wenn ich die Welle einkuppel un an dem Stupf drehe hat das kleine Zahnrad etwas spiel. Das Lager sitzt wohl in dem Deckel über der Welle. Lager ausgeschlagen?
Gibt es für die Getriebe ganze Sets zum Verschleissteile tauschen?