P
Phill
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Moin ,
Wollte hier Mal meine Eigenproduktion zeigen .
Ein Nachguss eines Frontgewichts es ist aus einer Blei und Zinn legierung wobei nur 4% Zinn Anteil drin ist,mehr hätte ich nicht mehr .
Gesamtgewicht ist 156 Kg was schon ordentlich was ist .
Es war ein ganzer Tag Arbeit mit Vorbereitung usw ...
Vom Endergebnis bin ich relativ zufrieden.
Da der alte F4l812 mit wahrscheinlich 16000 Betriebsstunden mir zu schwach war , und seine Funktion ähnelte ehr einer Dampflok ,hab ich entschlossen einen einenF4L912
Einzubauen mit 77 PS und komplett überholt ,sprich ALLE Lager neu ,ESP beim Bosch Dienst ,neue Kolben, Büchsen, Ventile ..........
Ich berichte wenn alles fertig ist weiter .
Aber wer behauptet daß der Austausch von einem 812er zu einem 912er ohne größeren Probleme geht ,der lügt . Es ist etwas Arbeit um es ordentlich zu machen .
Wollte hier Mal meine Eigenproduktion zeigen .
Ein Nachguss eines Frontgewichts es ist aus einer Blei und Zinn legierung wobei nur 4% Zinn Anteil drin ist,mehr hätte ich nicht mehr .
Gesamtgewicht ist 156 Kg was schon ordentlich was ist .
Es war ein ganzer Tag Arbeit mit Vorbereitung usw ...
Vom Endergebnis bin ich relativ zufrieden.
Da der alte F4l812 mit wahrscheinlich 16000 Betriebsstunden mir zu schwach war , und seine Funktion ähnelte ehr einer Dampflok ,hab ich entschlossen einen einenF4L912
Einzubauen mit 77 PS und komplett überholt ,sprich ALLE Lager neu ,ESP beim Bosch Dienst ,neue Kolben, Büchsen, Ventile ..........
Ich berichte wenn alles fertig ist weiter .
Aber wer behauptet daß der Austausch von einem 812er zu einem 912er ohne größeren Probleme geht ,der lügt . Es ist etwas Arbeit um es ordentlich zu machen .