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Upharsin
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Naamd Forum,
Ich musste bei meinem D15 (F1L 712) mal wieder eine OP am offenen Herzen durchführen (Kolben geplatzt), also einmal alles neu zwischen Pleul und Zylinderkopf. Ist ja bei dem Motor nicht so problematisch. Der Patient lebt, muss aber noch in die ReHa.
Der Motor ist schon gelaufen, aber nicht zufriedenstellend. Wir hatten das Ventilspiel (mangels Fühlerlehre) mit einem Blatt Papier einmal gefaltet eingestellt, das hat das letzte mal ganz gut funktioniert. Jetzt ist er schlecht angesprungen und vor allem qualmt er wie nie zuvor. Daher habe ich mir eine Lehre gekauft und das Spiel auf 0,13mm eingestellt (Lt. Anleitung und Suche hier im Forum 0,1-0,15mm bei kaltem Motor) und sie da: er läuft überhaupt nicht mehr
Wenn ich die Werte vom F1L 514 einstelle (EV 0,1mm AV 0,2mm) läuft er, aber mit besagter Rauchentwicklung.
Jemand nen Tipp für mich, was ich falsch mache?
Gruß
Basti
Ich musste bei meinem D15 (F1L 712) mal wieder eine OP am offenen Herzen durchführen (Kolben geplatzt), also einmal alles neu zwischen Pleul und Zylinderkopf. Ist ja bei dem Motor nicht so problematisch. Der Patient lebt, muss aber noch in die ReHa.
Der Motor ist schon gelaufen, aber nicht zufriedenstellend. Wir hatten das Ventilspiel (mangels Fühlerlehre) mit einem Blatt Papier einmal gefaltet eingestellt, das hat das letzte mal ganz gut funktioniert. Jetzt ist er schlecht angesprungen und vor allem qualmt er wie nie zuvor. Daher habe ich mir eine Lehre gekauft und das Spiel auf 0,13mm eingestellt (Lt. Anleitung und Suche hier im Forum 0,1-0,15mm bei kaltem Motor) und sie da: er läuft überhaupt nicht mehr
Wenn ich die Werte vom F1L 514 einstelle (EV 0,1mm AV 0,2mm) läuft er, aber mit besagter Rauchentwicklung.
Jemand nen Tipp für mich, was ich falsch mache?
Gruß
Basti