Hallo,
nun muss ich doch auch ein bisschen was sagen.
also mal zu dem genannten "Bremsen-Problem", welches aber kein Problem ist...
Dies beruht einfach nur auf mangelnde Wartung, fertig aus.
Da kann kein Hersteller der Welt was dafür wenn es an der richtigen Wartung der Maschine mangelt. Bei mir laufen sehr viele von den TTV 4 bzw. TTV 6120.4-6140 und es hat nur eine Maschine mit den Bremsen ab und zu Probleme. Genau bei dieser Maschine wird das Thema Wartung nicht ganz so streng genommen, komisch... Man kann nicht nur fahren bis alles zentimeter dick mit Dreck bedeckt ist und sich wundern wenn dann das ein oder andere dann nicht mehr so gangbar ist.
Das Problem mit dem Hydrostat war meines Wissens nur ganz vereinzelt und sehr am Anfang als der TTV 4 als er rausgekommen ist. Bis jetzt laufen bei uns alle Eccom 1.3 ohne Probleme und man musste bei keinem ans Getriebe.
Bei Thema Frontlader hat er wie schon gesagt die Stoll-Vorrüstung. Beim FZ 30 wird es wahrscheinlich zwischen Querstrebe im Fl und der FH sehr eng zugehen weshalb du mit nem FZ 40 besser beraten bist, ob es gar eine 45er Schwinge sein muss musst du selbst abwägen. Auf der Stoll-Seite kannst du dich ja mal mit Prospekten und einer Preisliste vertraut manchen.
Zwecks Wendekreis und Gewichtsangaben, die darf man immer nicht so genau nehmen, nur die Wirklichkeit zählt.
Das die neuen 6er wendiger wären kann man so nicht sagen, dies hängt alles auch von der Bereifungsgröße und Einpresstiefe der Felgen ab. Auch ob die Werkstatt vor Auslieferung nochmals den Lenkeinschlag richtig überprüft hat, denn in der Regel kann man den Schleppern meistens ein ganzes Stück mehr geben und dann sieht die Sache ganz anders aus...
Desweiteren das die Nebenaggregate nicht viel Leistung ziehen würden, stimmt leider gar nicht. So eine 200A Lichtmaschine, der Klimakompresser, Druckluftkompressor und Windflügel ziehen richtig ordentlich Leistung. Nicht ohne Grund gibt es jetzt schon elektronisch geregelte Visco-Lüfter. Mal nur so als Beispiel, wenn der Lüfter eines Serie 9 Schleppers voll mitläuft, zieht dieser allein ca. 20 PS und dann kommt noch der ganze Rest dazu... Kann man zwar mit dem 6L Motor nicht ganz vergleichen, aber nur mal so am Rande.
So eine Maschine wie du sie gerade suchst gibt es nicht mehr im aktuellen Produktprogramm von Deutz(und vieler anderer Hersteller), die 6 Zylinder unter 130PS gehören zur austerbenden Rasse heutzutag.
Den 6140 TTV den du gefunden hast wäre aber genau so eine Maschine, wie du sie dir auch vorstellst.
Mit dem aktellen 6140 TTV kann man diese Maschine absolut nicht vergleichen. Vom Motor angefangen mit der ganzen Abgasnachbehandlung, über die Kabine mit ihrer Übersicht/Bedienung, Radstand, Durchzug usw. ist der aktelle 6er dem älteren überall unterlegen. Es gäbe gerade einen Punkt wo ich sagen würde was ein Vorteil der neuen ist und das wäre die richtig gebremste VA-Achse, aber sonst ist diese Maschine überall im Hintertreffen.
Von den neuen 6155-6185 TTV red mer gleich gar nicht, die sind von der Baugröße her eine ganz andere Hausnummer.
Da du auch eine Lenksytemnachrüstung in Erwägung ziehtst bist du mit dem gebrauchten auch ganz gut beraten. Zwar geht es bei diesem nur mit Lenkradmotor, aber das AES35 ist jetzt schon ziemlich flach und trägt nicht mehr so auf wie andere Systeme und du kannst dies alles dann auch über den I-Monitor steuern. Du brauchst keine zwei Monitore für Schlepper und Lenksystem, ist sauber integriert und ist alles ohne arg großen Aufwand nachgerüstet.
So wie ich das sehe bist du mit dem gebrauchten 6140 am besten beraten, da alle verbauten Komponeten schon zig fach bewärt sind und es eine tolle Maschine ist.
Einzig beim Thema Garantie müsstest du mal mit deinem Deutz Händler vor Ort reden, ob man da vielleicht was machen könnte(bzw. mit SDF zusammen), da er ja echt so gut wie keine Stunden drauf hat.
In der heutigen Zeit kannst du sowohl bei einer Neumaschine als auch einer Gebrauchtmaschine mit diesem Ausstattungsstadium(Elektrik) Pech oder Glück haben. Es stimmt schon, dass du bei einer Neumaschine anfangs finaziell Ruhe hast zwecks Garantie, aber den Ärger und die Ausfallszeit hast du trotzdem. Und dann was ist nach Ablauf der Garantie, vielleicht läuft ja alles und erst mit 3/4Jahren würden die Probleme anfangen und dann..? Man muss für sich selbst abwägen was für einen realistisch gesehen Optimal und was Luxus wäre.
Auf alle Fälle wünsch ich dir noch viel Erfolg.
mfg
Markus
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