Restauration von Papa's D25.2

Hallo Martin und Ralf,

habe gestern Kabel in den Originalfarben bestellt und werde mir den neuen Baum damit zurechtschneiden. In der Ersatzteilliste ist ja genau beschrieben, welche Farbe wohin kommt. Daran werde ich mich orientieren, da der letzte Kabelbaum alles andere als original war (da waren sämtliche Kabel rot und schwarz und man musste jedem Draht folgen, um herauszufinden, wofür er ist...). Kabelknecht war übrigens eine gute Empfehlung und ich hätte auch am liebsten da bestellt, aber leider haben die ausgerechnet jetzt Betriebsferien und da ich nächste Woche Urlaub und somit Zeit habe, wollte ich mit der Bestellung nicht warten.

@Ralf: wie ist das mit der 55W Birne gemeint? Verstehe noch nicht ganz, welchen Zweck die Birne haben soll bzw. welchen Fehler sie anzeigt

VG
Thomas

Hallo Ralf,

alles klar, verstanden und für gut befunden. Werde auch mal eine Birne dazwischen hängen und hoffen, dass sie nicht leuchtet

VG
Thomas

Hallo Deutz-Freunde! Im September waren wir ein paar Wochen im Urlaub, sodass das Projekt ruhen musste. Inzwischen ist alles zusammengebaut, seit gestern steht der Trekker auch wieder auf seinen eigenen (neu lackierten) Füßen. Sieht gar nicht mal schlecht aus, wie ich finde. Meine Kleine hat auch schon Probe gesessen und ihr hat's gut gefallen. Das ist eh die Hauptsache
Die Kabel sind soweit verlegt und müssen "nur" noch angeklemmt werden. Ihr habt mir ja schon einige Tipps gegeben (nochmal Danke!), weshalb ich mir da eigentlich keine größeren Sorgen machen. Lediglich beim Blinker und Warnblinker muss ich noch herausfinden, wohin welches Kabel gehört. Die Bezeichnungen auf den Schalter passen nicht so ganz zu den Schaltplänen, die ich hier im Forum gefunden habe. Aber ich habe ja dokumentiert, wie es vorher angeklemmt war, von daher sollte das auch noch klappen.

VG
Thomas

Die Schläuche sind tatsächlich etwas lang. Habe es erst zu spät bemerkt, dass der Laden die etwas zu lang gemacht hat und deshalb bleibt's jetzt zuerst mal so.

Danke für Euere Tipps! Die Leitungen werde ich wie von Euch vorgeschlagen nochmal verlegen und ggf. mit Kabelbindern irgendwo, wo man es nicht sieht, fixieren.

Und was die Reifen angeht... leider bekommt man die ja nicht mal eben von der Felge runter (zumindest ich nicht) und damit bis in die nächste Landmaschinen-Werkstatt zu fahren war mir ehrlich gesagt zu aufwändig. Da war ich faul ,-) Habe mir für die Vorderräder eine Schablone aus Pappe geschnitten und drüber gelegt und bei den Hinterreifen innen abgeklebt und außen Pappkarten in den kleinen Spalt zwischen Reifen und Felge gesteckt. Leider kamen dann mehrere Windstöße und dann waren die Karten weg Aber live sieht es gar nicht so schlimm aus, es ist nur sehr wenig Sprühnebel auf die Reifen gekommen. Wird sich vermutlich eh schnell wieder abtragen. Aber für's nächste mal ist der Tipp mit der Folie natürlich sehr gut. Werde ich mir merken.

Gasgestänge ist insgesamt noch ein offener Punkt. Zum einen hatte er bisher keine Faudigelenke drin, was mir nicht gefällt. Es fehlt aber insgesamt auch noch die Stange, um den Motor wieder auszumachen. Man muss also jedes mal vom Bock runter und dann direkt am Motor ausmachen. Scheinbar bin ich nicht der einzige mit dem Makel, zumindest habe ich das schon öfter hier im Forum gelesen und habe auch schon einen Beitrag mit den exakten Längen aller Stangen gesehen. Mein Plan ist, den Motor erstmal wieder grundsätzlich ans Laufen zu bekommen und dann das Gestänge insgesamt zu überarbeiten.

Das Projekt nähert sich langsam aber sicher dem Ende. Dank Euerer Hinweise habe ich die Dieselleitungen nochmal verlegt und siehe da, jetzt passt die Länge auch wunderbar

Hatte noch ein paar Probleme mit dem Blinkerschalter, d.h. eigentlich kein Problem sondern eine etwas längere Lernkurve... habe länger rumgetüftelt und es nicht geschafft, die hinteren Blinker (und nur die!) mit dem Bremslichtschalter zu verbinden. Irgendwie fehlten beim Blinker Anschlüsse dafür. Dann, nach ein paar Werkstattbierchen ist mir eingefallen, dass der Trekker vor dem Umbau ja "moderne" Rücklichter mit eigenen Bremslichtbirnchen hatte, deshalb kam er vorher mit einer 1-Kreis-Blinkeranlage aus. Da ich jetzt auf die Originalen Blinker umgerüstet habe, brauchte ich also noch einen neuen Schalter mit eigenen Klemmen für vorne, hinten und den Bremslichtschalter. Für die erfahrenen Schrauber hier eine Selbstverständlichkeit, ich brauchte halt ein paar Anläufe

Jetzt ist die Verkabelung fertig bis auf die Leitungen für die Anhängersteckdose, die Embleme sind drauf und als nächstes steht die Befüllung mit Öl und Diesel und die Entlüftung auf dem Programm. Und dann folgt die Stunde der Wahrheit... bin jetzt schon ein wenig nervös

Liebe Deutz-Freunde,

mein Projekt ist nach knapp einem Jahr abgeschlossen

Habe am Wochenende Verkabelung fertiggestellt und die letzten Dichtungen der Kraftstoffleitungen eingesetzt, entflüftet und den Motor zum ersten mal seit der Restauration angeschmissen. Motor läuft einwandfrei, alle Lichter tun, was sie tun sollen. Feierabend.

Im Frühjahr, wenn es wieder etwas wärmer ist, lackiere ich noch den Überrollbügel und dann folgt die erste Tour mit dem guten Teil.

An der Stelle nochmal vielen Dank an alle hier im Forum, die mir mit vielen Tipps und Ratschlägen geholfen haben!! Echt klasse, dass es so viele Trecker Enthusiasten gibt, die Ihr Wissen auch gerne weitergeben. Finde ich echt klasse!

Hier noch ein paar Bilder vom fertigen D25.

VG
Thomas

Gute Idee eigentlich, aber am Sonntag haben wir schon was vor. Vielleicht komme ich mal kurz vorbei, aber mit dem Traktor werde ich es nicht schaffen, dafür ist es dann doch zu weit.