IntracHolz
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Hallo zusammen, bin erst seit kurzem hier im Forum angemeldet, habe aber gemerkt das das Thema Intrac nicht so aktiv ist. Also wollte ich mal meinen im Dezember 2018 erworbenen Intrac 2002A vorstellen und euch ein paar Einblicke geben wo es mit dem guten hingehen soll!
Gerettet habe ich ihn im Siegerland, wo er die letzten vier Jahre wohl nur zum Holzfahren gedient hat. Die ganze Zeit hat er dort im freien verbracht. Bei der ersten Besichtigung Probefahrt war bis auf ein paar Kleinigkeiten alles gut.
Vorbeirannte Probleme:
- Undichtigkeit an der Lenkung
- Probleme mit dem Heckkraftheber (hebt nur bei vollerHubeinstellung)
- Frontkraftheber lässt nach
- Luftfilterkasten, sowie Ansaugschnorchel löchrig und teilweise weg gerostet
- Lenkungsspiel, ca. 4cm
- zu meiner Überraschung hatte er erstaunlich wenig Rost. Hat aber auch nicht mehr die originale Farbe.
- in den letzten vier Jahren keine Flüssigkeiten gewechselt und Zeitpunkt davor ist unbekannt.
- Scheibenwischermotor nicht angeschlossen
Bei dem Preis konnte ich noch etwas verhandeln und so wurde er, auf eigenen Rädern die 34km ins Wittgensteiner Land gefahren werden.
Kaum zu Hause angekommen die erste Böse Überraschung, Motor ausgemacht aber nicht am vorgesehenen Standort. Also Motor wieder a... Oh... springt nicht mehr an! Batterie nachgemessen - leer!
Also Batterie geladen, Startversuch, wieder nichts... Am Ende war, die vermutete, Ursache ein Kontaktfehler an der Batterie.
Soweit so gut.
Als er dann in der Garage stand, hörten die Überraschungen nicht auf.
- Undichtigkeit an Schaltung (Eingang ins Getriebe)
- Undichtigkeit in der Hydraulikleitung zur Lenkung (zusätzlich)
- Elektrik ziemlich verpfuscht...
So, in der nächsten Zeit werde ich euch über den Werdegang und die Reparaturen auf dem laufenden halten.
PS: Ich möchte ihn nicht restaurieren, sondern so auf Vordermann bringen das er einen Sägespaltautomat betreiben, sowie 1,5ha abschleppen und Mulchem kann im Jahr. Wenn über den geplanten Brennholzhandel mal genug Geld reingekommen ist werde ich sicher, jetzt erstmal nur notdürftige Reparaturen, mit höherer Qualität durchführen. Für Anregungen und Tips in ich total offen!
Gerettet habe ich ihn im Siegerland, wo er die letzten vier Jahre wohl nur zum Holzfahren gedient hat. Die ganze Zeit hat er dort im freien verbracht. Bei der ersten Besichtigung Probefahrt war bis auf ein paar Kleinigkeiten alles gut.
Vorbeirannte Probleme:
- Undichtigkeit an der Lenkung
- Probleme mit dem Heckkraftheber (hebt nur bei vollerHubeinstellung)
- Frontkraftheber lässt nach
- Luftfilterkasten, sowie Ansaugschnorchel löchrig und teilweise weg gerostet
- Lenkungsspiel, ca. 4cm
- zu meiner Überraschung hatte er erstaunlich wenig Rost. Hat aber auch nicht mehr die originale Farbe.
- in den letzten vier Jahren keine Flüssigkeiten gewechselt und Zeitpunkt davor ist unbekannt.
- Scheibenwischermotor nicht angeschlossen
Bei dem Preis konnte ich noch etwas verhandeln und so wurde er, auf eigenen Rädern die 34km ins Wittgensteiner Land gefahren werden.
Kaum zu Hause angekommen die erste Böse Überraschung, Motor ausgemacht aber nicht am vorgesehenen Standort. Also Motor wieder a... Oh... springt nicht mehr an! Batterie nachgemessen - leer!
Also Batterie geladen, Startversuch, wieder nichts... Am Ende war, die vermutete, Ursache ein Kontaktfehler an der Batterie.
Soweit so gut.
Als er dann in der Garage stand, hörten die Überraschungen nicht auf.
- Undichtigkeit an Schaltung (Eingang ins Getriebe)
- Undichtigkeit in der Hydraulikleitung zur Lenkung (zusätzlich)
- Elektrik ziemlich verpfuscht...
So, in der nächsten Zeit werde ich euch über den Werdegang und die Reparaturen auf dem laufenden halten.
PS: Ich möchte ihn nicht restaurieren, sondern so auf Vordermann bringen das er einen Sägespaltautomat betreiben, sowie 1,5ha abschleppen und Mulchem kann im Jahr. Wenn über den geplanten Brennholzhandel mal genug Geld reingekommen ist werde ich sicher, jetzt erstmal nur notdürftige Reparaturen, mit höherer Qualität durchführen. Für Anregungen und Tips in ich total offen!