H
hasp
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hallo wertes deutzforum!
da dies mein erster post ist fange ich höflichkeitshalber mit einer kleinen vorstellung an:
ich bin der alex, anfang 30, komme aus wien und habe eine nicht zu verleugnende vorliebe für schrullige kraftfahrzeuge.
derweil hab ich:
Honda CB125 von 1977
Honda Cub 110cc Replika
allcars charly, ein italienisches 50cc mopeddreirad aus den 70ern
lloyd 600ts,
lada niva 1600,
volvo 745 mit 400.000km,
volvo 245 mit jungfräulichen 170.000,
und einen magirus deutz 90m5,3
früher hatte ich noch eine LT35 feuerwehr, einen 1er golf, und einen 12meter 16tonnen reisebus (schwachsinnig, aber schön das abhaken zu können)
naja, aber hier gehts erstmal um den hier:
...mein magirus ist ein 83er baujahr, hat 310tausend km runter, ist seit 2014 in meinem besitz.
seither hab ich natürlich 1x alle öle und filter getauscht, motoröl schon mehrfach, komplette bremserei erneuert (HBZ, BKV, schläuche, RBZ, neue beläge aufkleben und trommeln ausdrehen lassen), schaltgestänge erneuert, lenkgetriebe nachgestellt, spurstangen erneuert.
nach all diesen reperaturen fährt sich der kleine auch wirklich fein und hat stets brav pickerl (tüv) bekommen. er hat die längste achse drin und die grösstmöglichen reifen (8r17,5) eingetragen, und braucht bei tempo 100 auf der autobahn so um die 10,5-11l (was ich als einen sensationellen wert erachte)
nun aber zu meinem problem, ich hoffe die hier zahlreich vorhandenen deutz experten können mir helfen, per suchfunktion hab ich leider nix gefunden.
mein f4l913 hat eine PES4A Bosch reihenpumpe drauf welche ja bekanntermaßen nicht an den ölkreislauf angeschlossen ist.
nun ist es so dass bei täglichem gebrauch auch täglich 100-150ml in der esp fehlen.
dieses öl allerdings wird weder verbrannt noch über undichtigkeiten nach aussen abgegeben, sonder scheint im ölkreislauf des motors zu landen !
...nach viel fahren und viel esp-öl nachfüllen bin ich nämlich beim motoröl bald mal über der max-markierung.
wie geht das?
ist das ein bekanntes problem?
wo fang ich bei der suche an?
kennt jmd reihen-esp spezialisten im raum wien?
...ich fürchte mich vorm bosch service und deren preisen !
(verdiene höchstens durchschnittlich und hab viel zu viele kfz) (das problem kennt evt der eine oder andere)
danke schonmal für eure zeit und eure hilfe im voraus,
beste grüße aus wien,
alex
da dies mein erster post ist fange ich höflichkeitshalber mit einer kleinen vorstellung an:
ich bin der alex, anfang 30, komme aus wien und habe eine nicht zu verleugnende vorliebe für schrullige kraftfahrzeuge.
derweil hab ich:
Honda CB125 von 1977
Honda Cub 110cc Replika
allcars charly, ein italienisches 50cc mopeddreirad aus den 70ern
lloyd 600ts,
lada niva 1600,
volvo 745 mit 400.000km,
volvo 245 mit jungfräulichen 170.000,
und einen magirus deutz 90m5,3
früher hatte ich noch eine LT35 feuerwehr, einen 1er golf, und einen 12meter 16tonnen reisebus (schwachsinnig, aber schön das abhaken zu können)
naja, aber hier gehts erstmal um den hier:
...mein magirus ist ein 83er baujahr, hat 310tausend km runter, ist seit 2014 in meinem besitz.
seither hab ich natürlich 1x alle öle und filter getauscht, motoröl schon mehrfach, komplette bremserei erneuert (HBZ, BKV, schläuche, RBZ, neue beläge aufkleben und trommeln ausdrehen lassen), schaltgestänge erneuert, lenkgetriebe nachgestellt, spurstangen erneuert.
nach all diesen reperaturen fährt sich der kleine auch wirklich fein und hat stets brav pickerl (tüv) bekommen. er hat die längste achse drin und die grösstmöglichen reifen (8r17,5) eingetragen, und braucht bei tempo 100 auf der autobahn so um die 10,5-11l (was ich als einen sensationellen wert erachte)
nun aber zu meinem problem, ich hoffe die hier zahlreich vorhandenen deutz experten können mir helfen, per suchfunktion hab ich leider nix gefunden.
mein f4l913 hat eine PES4A Bosch reihenpumpe drauf welche ja bekanntermaßen nicht an den ölkreislauf angeschlossen ist.
nun ist es so dass bei täglichem gebrauch auch täglich 100-150ml in der esp fehlen.
dieses öl allerdings wird weder verbrannt noch über undichtigkeiten nach aussen abgegeben, sonder scheint im ölkreislauf des motors zu landen !
...nach viel fahren und viel esp-öl nachfüllen bin ich nämlich beim motoröl bald mal über der max-markierung.
wie geht das?
ist das ein bekanntes problem?
wo fang ich bei der suche an?
kennt jmd reihen-esp spezialisten im raum wien?
...ich fürchte mich vorm bosch service und deren preisen !
(verdiene höchstens durchschnittlich und hab viel zu viele kfz) (das problem kennt evt der eine oder andere)
danke schonmal für eure zeit und eure hilfe im voraus,
beste grüße aus wien,
alex