Steelstyler
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Hallo Leute,
ich möchte hier meinen neuen Begleiter , meinen 406 vorstellen und in dieser Sparte den Aufbau und die Erlebnisse fest halten.
Ich habe mir in der Vergangenheit nun 12 Mogs angesehen und alle waren dem Tode geweiht was dem Allgemein Zustand angeht oder es war nur ein kleiner Motor drin / Kipperspinne zerschnitten etc.
Dann vor 2 Wochen mal eben spontan nach Sankt - Peter - Ording gefahren ( oberste Spitze im Norden, dann kommt nur noch Wasser ) - Angesehen, Probe gefahren und gekauft.
Er ist Bj 87 .- hat auf dem Motor 7102 Stunden und läuft,,, auch wenn er aus dem Winterdienst kommt.
Fett und Liebe hat er wohl kaum bekommen, auch das Blechkleid wurde mal übergejaucht ABER selbst nach der Fahrt von 260 Km nach Hause ist er trocken geblieben, die Kipperspinne ikl. Zylinder und Pritsche ist top und die Technik / Elektrik funktioniert .
Scheibenbremse wurde mal gemacht, schaut auch top aus
Was er aber wirklich hat ist Rost und das nicht zu knapp!
Ich werde ihn mir in 2 Abschnitten vornehmen.
jetzt wird er erstmal benutzt um schneller von A nach B zu kommen
Dann kommt erst die Pitsche runter und alles im hinteren Teil wird gemacht, der 2. Teil wird der vordere Teil und Das Fahrerhaus sein.- Ich denke da werde ich 2 Monate dran verbringen bis das Blech erneuert ist ( Bodengruppe Fahrer Seitig ist durch )
Fakten :
Zapfwelle Vorne / Hinten
Anbauplatte
110 Ps - ( War am Prüfstand und hat 105ps am Stummel)
80 Kmh
Scheibenbremsen Rundum
Hydraulik - 2 Kreise Vorne ( plus Druckloser Rücklauf ) das gleiche auch hinten
Großes Getriebe
Zugelassen über Schwarzes Blech -
Gruß Rene
ich möchte hier meinen neuen Begleiter , meinen 406 vorstellen und in dieser Sparte den Aufbau und die Erlebnisse fest halten.
Ich habe mir in der Vergangenheit nun 12 Mogs angesehen und alle waren dem Tode geweiht was dem Allgemein Zustand angeht oder es war nur ein kleiner Motor drin / Kipperspinne zerschnitten etc.
Dann vor 2 Wochen mal eben spontan nach Sankt - Peter - Ording gefahren ( oberste Spitze im Norden, dann kommt nur noch Wasser ) - Angesehen, Probe gefahren und gekauft.
Er ist Bj 87 .- hat auf dem Motor 7102 Stunden und läuft,,, auch wenn er aus dem Winterdienst kommt.
Fett und Liebe hat er wohl kaum bekommen, auch das Blechkleid wurde mal übergejaucht ABER selbst nach der Fahrt von 260 Km nach Hause ist er trocken geblieben, die Kipperspinne ikl. Zylinder und Pritsche ist top und die Technik / Elektrik funktioniert .
Scheibenbremse wurde mal gemacht, schaut auch top aus
Was er aber wirklich hat ist Rost und das nicht zu knapp!
Ich werde ihn mir in 2 Abschnitten vornehmen.
jetzt wird er erstmal benutzt um schneller von A nach B zu kommen
Dann kommt erst die Pitsche runter und alles im hinteren Teil wird gemacht, der 2. Teil wird der vordere Teil und Das Fahrerhaus sein.- Ich denke da werde ich 2 Monate dran verbringen bis das Blech erneuert ist ( Bodengruppe Fahrer Seitig ist durch )
Fakten :
Zapfwelle Vorne / Hinten
Anbauplatte
110 Ps - ( War am Prüfstand und hat 105ps am Stummel)
80 Kmh
Scheibenbremsen Rundum
Hydraulik - 2 Kreise Vorne ( plus Druckloser Rücklauf ) das gleiche auch hinten
Großes Getriebe
Zugelassen über Schwarzes Blech -
Gruß Rene