F3L514/51
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[font='Comic Sans MS,cursive']Hallo Deutzschrauber,
Mein F3L514/51 tropft seit neuestens Öl an der Kupplungsglocke.
Nach einen Blick durch den vorderen auf der linken Seite der Kupplungsglocke befindlichen Revisionsdeckel steht für mich fest, das Öl kann nur vom Motor herkommen.
Da mein Motor zu den früheren Baujahren gehört ist aller Wahrscheinlichkeit nach noch die Filzdichtung für die Kurbelwelle verbaut.
Da das mit dem Filzring in der Beschaffung und der Dichtigkeit so ein Problem darstelltziehe ich in Erwägung auf Wellendichtring umzubauen.
Nun meine Frage: Hat jemand schon mal den Deckel an der Kupplungsseite des Motors mit der Filzdichtung auf Wellendichtring umgebaut oder schon mal davon gehört das jemand umgebaut hat? Für der Sache dienliche Infos wäre ich dankbar mfg Bernd[/font]
Mein F3L514/51 tropft seit neuestens Öl an der Kupplungsglocke.
Nach einen Blick durch den vorderen auf der linken Seite der Kupplungsglocke befindlichen Revisionsdeckel steht für mich fest, das Öl kann nur vom Motor herkommen.
Da mein Motor zu den früheren Baujahren gehört ist aller Wahrscheinlichkeit nach noch die Filzdichtung für die Kurbelwelle verbaut.
Da das mit dem Filzring in der Beschaffung und der Dichtigkeit so ein Problem darstelltziehe ich in Erwägung auf Wellendichtring umzubauen.
Nun meine Frage: Hat jemand schon mal den Deckel an der Kupplungsseite des Motors mit der Filzdichtung auf Wellendichtring umgebaut oder schon mal davon gehört das jemand umgebaut hat? Für der Sache dienliche Infos wäre ich dankbar mfg Bernd[/font]