Hallo,
es ist eine Weile her aber es geht wieder ein Stück weiter. Gleich zu Beginn, ja die Farbe ist weiterhin auf den Fotos sehr Grün. Das liegt an dem einfachen Apparat. Die gute Cannon möchte ich mit meinen Ölhänden auch nicht benutzen.
So, die ESP kam von der Überholung mit samt den ESD zurück. Den richtigen Körnerpunkt auf dem Zahnrad habe ich hoffentlich gefunden.
Mittels leichter Druckluft und einem Glas Wasser konnte der FB eingestellt werden. Der Antrieb ist starr und laut WHB soll er 28° vor OT sein. Die ESP habe ich wieder auf der Markierung vom Gehäuse eingebaut. Die Einstellschrauben am Zahnrad liegen ziemlich gleich wie vorher. Schön
.
Das Ganze habe ich allerdings als Trockenübung ohne Dichtmittel gemacht, um erst mal zu sehen ob ich das hinbekomme. Also heute die ESP wieder raus und anschließend mit Dichtungsmasse eingesetzt. Die Prüfung der Einstellung am Zahnrad folgt morgen, mittels Wasserglas.
Als nächstes habe ich den Ölkühler mit Luftleitblechen installiert - puhh eine echte Fummelarbeit. Und das Beste kommt noch, ich musste es zweimal machen. Nicht zum Üben, sondern weil ich manchmal doof bin. Das Luftleitblech unten hatte ich mit drei Schrauben befestigt. Als der Kühler fertig drin war, habe ich gesehen, das dieser mit den selben Schrauben, halt längere, befestigt wird. Alles wieder raus
und nochmal.
jaja das Grün
, liegt echt am Foto. Der Lüfter und das Stirnradgehäuse sind auch bereits montiert.
Weiterhin habe ich heute diverse Anbauteile gereinigt und lackiert.
So nun ist aber Schluss für heute, morgen ist ja auch noch ein Tag. Dann wird der zweite Lack aufgetragen und mal sehen mit was es weiter geht. Wahrscheinlich werde ich mir mal den Lenkstock vornehmen.
Gruß aus Hessen Norbert
p.s. Nein die Bilder und das geschrieben stelle ich nicht ein um zu Zeigen das ich ein toller..... bin. Es macht Freude zu zeigen wie man voran kommt und man bekommt evtl. auch den einen oder anderen gut gemeinten Rat oder so.