Oldi-Fan
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Hallo Leute,
besitze einen 5206 Hinterrad mit 9.845 h und habe mir im Herbst eine neue Kupplung gegönnt, da die alte glasig war und es mir nicht mehr möglich war sanft anzufahren. Kupplung soweit drin und funktioniert auch alles einwandfrei.
Habe allerdings gesehen das der Dichtring der Getriebeeingangswelle leicht sifft
. Und jetzt wollte ich mal wissen wer von euch diesen Dichtring schon einmal gewechselt hat und wie er dabei vorgegangen ist. Habe mich auch der Such-Funktion schon zugewandt doch hat diese mir keine verwendbare Lösung gebracht.
Habe mir gedacht den Schlepper kurz vor den Schalthebeln zu trennen da ich gesehen habe, dass da das Getriebe angeflanscht ist.
Jetzt stellt sich mir noch die Frage, da ich ja weiß auseinander ist leichter wie wieder zusammen, wie ich die beiden Wellen die in der Kupplung stecken wieder auf die Eingangswelle geschoben bekomm wenn die die beiden Teile wieder zusammenschiebe (mit Draht hochhalten und dann auf gut Glück mal probieren
)? Kann ich den Dichtring dann einfach mit einem Schraubenzieher heraushebeln/kleine Schrauben eindrehen und dann mit ´ner Kombi-Zange herausziehen ohne die Dichtfläche zu beschädigen natürlich, oder sitzt noch vor dem Dichtring das Lager (konnte ich beim Kupplungswechsel nicht so recht erkennen)??
Da die Kupplung mich schwer erleichtert hat
muss diese Reparatur, auch in Anbetracht der Tatsache das diese noch nicht akut ist, noch ein paar Tage.../Wochen.../Monate... ruhen lassen, bis wahrscheinlich nächsten Winter. Da stehen dann noch andere Dinge an wie das Spiel der Vorderachsaufhängung beseitigen, Achstrichter rechts abdichten, neue breite Felgen + Reifen sind im Frühjahr geplant (hab da an 13.9x28 gedacht) da 9.5-36 extrem hart sind vom Fahrgefühl her und sowohl Felgen als auch Reifen gerissen 
. Felgen werde ich wohl neu beim Felgenmann kaufen da neue günstiger sind wie originale und diese auch noch sehr schwer zu finden sind.
Für die neuen Felgen hat man mir www.kuehn-fahrzeugbauteile.de in Heidelberg empfohlen.
Würd mich über fachkundige, detaillierte Antworten freuen und wünsche allen einen guten Rutsch ins neue Jahr, bleibt gesund und munter und wünsch euch immer Diesel im Tank und Luft auf den Reifen ?
In diesem Sinne
Gruß David
besitze einen 5206 Hinterrad mit 9.845 h und habe mir im Herbst eine neue Kupplung gegönnt, da die alte glasig war und es mir nicht mehr möglich war sanft anzufahren. Kupplung soweit drin und funktioniert auch alles einwandfrei.
Habe allerdings gesehen das der Dichtring der Getriebeeingangswelle leicht sifft
. Und jetzt wollte ich mal wissen wer von euch diesen Dichtring schon einmal gewechselt hat und wie er dabei vorgegangen ist. Habe mich auch der Such-Funktion schon zugewandt doch hat diese mir keine verwendbare Lösung gebracht.Habe mir gedacht den Schlepper kurz vor den Schalthebeln zu trennen da ich gesehen habe, dass da das Getriebe angeflanscht ist.
Jetzt stellt sich mir noch die Frage, da ich ja weiß auseinander ist leichter wie wieder zusammen, wie ich die beiden Wellen die in der Kupplung stecken wieder auf die Eingangswelle geschoben bekomm wenn die die beiden Teile wieder zusammenschiebe (mit Draht hochhalten und dann auf gut Glück mal probieren
)? Kann ich den Dichtring dann einfach mit einem Schraubenzieher heraushebeln/kleine Schrauben eindrehen und dann mit ´ner Kombi-Zange herausziehen ohne die Dichtfläche zu beschädigen natürlich, oder sitzt noch vor dem Dichtring das Lager (konnte ich beim Kupplungswechsel nicht so recht erkennen)??Da die Kupplung mich schwer erleichtert hat
muss diese Reparatur, auch in Anbetracht der Tatsache das diese noch nicht akut ist, noch ein paar Tage.../Wochen.../Monate... ruhen lassen, bis wahrscheinlich nächsten Winter. Da stehen dann noch andere Dinge an wie das Spiel der Vorderachsaufhängung beseitigen, Achstrichter rechts abdichten, neue breite Felgen + Reifen sind im Frühjahr geplant (hab da an 13.9x28 gedacht) da 9.5-36 extrem hart sind vom Fahrgefühl her und sowohl Felgen als auch Reifen gerissen . Felgen werde ich wohl neu beim Felgenmann kaufen da neue günstiger sind wie originale und diese auch noch sehr schwer zu finden sind.Für die neuen Felgen hat man mir www.kuehn-fahrzeugbauteile.de in Heidelberg empfohlen.
Würd mich über fachkundige, detaillierte Antworten freuen und wünsche allen einen guten Rutsch ins neue Jahr, bleibt gesund und munter und wünsch euch immer Diesel im Tank und Luft auf den Reifen
?In diesem Sinne
Gruß David
