Hallo Thomas,
ich habe das vor einigen Wochen bei meinem D50.1S gerade gemacht.
Mach gleich die Lager mit wenn Du das auseinander hast. Zum einen muss das eine eh runter um an den WeDi zu kommen, zum anderen ist oft in den Achstrichtern das Getriebeöl so selten gewechselt das die meist einen weg haben.
Das Einpressen des WeDi kannst Du erst machen, nachdem Du die Achse wieder in das Gehäuse eingebaut hast, da er nicht über das Lager drüber weg passt. Das ist ein bischen Fummelig.
Ich habe die Achse auf die Radbolzen gestellt. Den WeDi und den Staubschutzring (schwarzes Plastik) über die Achswelle gestülpt. Dann die eine Lagerhälfte auf die Welle aufgebracht (Warm machen, Heißluftföhn) und die andere in den Achstrichter (vorher einfrieren, Tiefkühltruhe). Dann den ganzen Achstrichter drüberstülpen.
Da der Staubring stört und auch in die Flanschscheibe mit den Radbolzen etwas eingelassen ist, kommt man jetzt nicht mehr an den WeDi ran. Ich habe hier 6-8 kleine Ring/Mailschlüssel (8mm, 10mm etc.) rundrum unter den WeDi gelegt, damit dieser etwas höher ist. Dann Vorsichtig (am besten zu Zweit) versuchen den WeDi in das Achstrichtergehäuse einzufädeln. Wenn er gerade angesetzt ist, mit dem Gummihammer Vorsichtig und immer Rundrum den Achstrichter runterschlagen und somit den WeDi einpressen.
Wenn dann das Ende erreicht ist, die Schraubenschlüssel erstmal unter raus. Dann oberes Lager einbauen. Die Hälfte für den Achstrichter wieder einfrieren, die für die Welle warmmachen und vorsichtig einschlagen (Bronzehammer, Splintetreiber o.ä. verwenden).
Dann hast Du eine gerade Führung oben. Jetzt hast Du warscheinlich den WeDi unten noch etwas herausstehen und die ganze Achse hat zu viel Spiel (Sollwert siehe WHB, meins liegt in der Werkstatt...) Da jetzt aber oben die Führung da ist, kann man den Ganzen Kram leicht anheben und dann "aufstucken" lassen bis der WeDi ganz eingepresst ist. Danach das obere Lager noch so weit weiter auf die Achse treiben, bis das gewünschte Spiel erreicht ist.
Beim Anbau des Achstrichters darauf achten, das die U-Scheibe für die Welle, die aus dem Hauptgetriebe zwischen die Planetenräder greift, mit eingebaut wird. die Liegt nach dem Ausbau meist zwischen den Planetenrädern. Die mußt Du hinten zwischen den Rädern mit Fett ankleben, anders kriegt man die nicht an die richtige Stelle. Ich hatte die auf die Achswelle gesteckt und mich gewundert, warum ich den Achstrichter nicht weiter ran bekommen habe....
Wenn Du keinen Kran hast und/oder nicht den ganzen Kotflügel abnehmen willst, klappt die ganze Aktion prima mit einem Hubwagen, einem Stapel Paletten und ein Paar Unterleghölzern.
Ich weiß zwar nicht, ob das die Vorgehensweise ist, die man als LaMaSchlosser beigebracht kriegt oder die Deutz vorschreibt, aber es hat zum Erfolgt geführt. Vorsicht geboten ist hauptsächlich beim Einschlagen der Lager, wenn man da eine Riefe in die Luffläche haut, kann man gleich ein neues besorgen...
Viel Spass, berichte mal ob das geklappt hat.
...ich weiß, ich bin gemein....
