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mathew33
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Hallo zusammen,
erstmal vielen Dank an alle hier die sich immer die Mühe machen und hier Antworten und Beiträge (meist auch noch bebildert) einstellen die man echt
super gebrauchen kann und die einem sehr helfen bei Problemen bei denen man selbst nicht mehr alleine weiterkommt.
ich selbst hab ein Problem mit meiner Bosch Einspritzpumpe an meinem
D 4006 Bj.1974.
Beim Anlassen vor ein paar Tagen ging der Motor mit der Drehzahl voll nach oben und ich konnte ihn zum Glück irgendwie über Abstellhebel wieder ausbekommen was aber nicht gleich gelang!
Nun habe ich gelesen dass man an meiner ESP auch einen Ölwechsel machen muss nach mind. 3000 Betriebsstunden.
Da dies vermutlich bei meinem Deutz noch nie gemacht wurde und dieser 4000 Stunden drauf hat, habe ich vermutet dass dies das Problem sein könnte warum der Regler vermutlich " hängen" geblieben ist.
Ich hab nun die Kontrollschraube herausgedreht und es kam ein dünnflüssiges Öl-Dieselgemisch aus der ESP herausgelaufen. Dann hab ich oben die Einfüllschraube geöffnet und solange neues Motoröl Typ SAE 10W 40 eingefüllt
bis ich dachte das nun das neue Öl unten an der Kontrollschraube herausläuft.
Nun hab ich die Kontrollschraube wieder reingedreht und noch einen kleinen Schluck Öl nachgefüllt. Dann hab ich auch die Einfüllschraube wieder eingedreht.
Ein bekannter KFZ-Mechaniker sagte mir ich kann auf einen vollen Tank mit Diesel auch noch etwas frisches Motorenöl (250ml) einfüllen das dann auch durch die ESP läuft und diese etwas schmiert.
Ist dies so korrekt mit dem Ölstand in der ESP oder muss noch weiter aufgefüllt werden ?
Bitte um Infos zum korrekten Ölstand und Öltyp der verwendet werden muss !
Vielen Dank im Voraus dafür !
Gruss Matthias
erstmal vielen Dank an alle hier die sich immer die Mühe machen und hier Antworten und Beiträge (meist auch noch bebildert) einstellen die man echt
super gebrauchen kann und die einem sehr helfen bei Problemen bei denen man selbst nicht mehr alleine weiterkommt.
ich selbst hab ein Problem mit meiner Bosch Einspritzpumpe an meinem
D 4006 Bj.1974.
Beim Anlassen vor ein paar Tagen ging der Motor mit der Drehzahl voll nach oben und ich konnte ihn zum Glück irgendwie über Abstellhebel wieder ausbekommen was aber nicht gleich gelang!
Nun habe ich gelesen dass man an meiner ESP auch einen Ölwechsel machen muss nach mind. 3000 Betriebsstunden.
Da dies vermutlich bei meinem Deutz noch nie gemacht wurde und dieser 4000 Stunden drauf hat, habe ich vermutet dass dies das Problem sein könnte warum der Regler vermutlich " hängen" geblieben ist.
Ich hab nun die Kontrollschraube herausgedreht und es kam ein dünnflüssiges Öl-Dieselgemisch aus der ESP herausgelaufen. Dann hab ich oben die Einfüllschraube geöffnet und solange neues Motoröl Typ SAE 10W 40 eingefüllt
bis ich dachte das nun das neue Öl unten an der Kontrollschraube herausläuft.
Nun hab ich die Kontrollschraube wieder reingedreht und noch einen kleinen Schluck Öl nachgefüllt. Dann hab ich auch die Einfüllschraube wieder eingedreht.
Ein bekannter KFZ-Mechaniker sagte mir ich kann auf einen vollen Tank mit Diesel auch noch etwas frisches Motorenöl (250ml) einfüllen das dann auch durch die ESP läuft und diese etwas schmiert.
Ist dies so korrekt mit dem Ölstand in der ESP oder muss noch weiter aufgefüllt werden ?
Bitte um Infos zum korrekten Ölstand und Öltyp der verwendet werden muss !
Vielen Dank im Voraus dafür !
Gruss Matthias
