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zweitakt öl dem diesel beimischen ??
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Beitrag
<blockquote data-quote="D6006" data-source="post: 212610" data-attributes="member: 396"><p>Moderne CDI und vergleichbare anlagen mit Hochdruckpumpen haben offensichtliche probleme mit der standfestigkeit der Pumpenelemente.</p><p></p><p>Aber selbst wenn diese anlagen öl fördern würden wäre das nicht anders.!</p><p></p><p>Hydraulikpumpen verschleissen ja schliesslich auch.</p><p></p><p>Wichtiger sind intakte Luftfilter,vorallem Ölbadfilter sollten richtiger pflege unterzogen werden.</p><p>Kraftstoff am besten direkt an der Säule holen nicht über Kanister ect.</p><p></p><p>Wenn die enstprechende Tanke gerade selbst beliefert wird würde ich nach möglichkeit ausweichen, denn die Lieferungen wirbeln die Unterflur tanks auf.</p><p></p><p>Zweitaktöl heisst nicht umsonst so, denn nur dort im Kurbelgehäuse wird es zwingend benötigt. </p><p>(aber auch nur weil die mopeds mit Benzin fahren statt diesel).</p><p></p><p>Ich denke das wohl hierbei der Psychische Effekt im vordergrund steht, denn für eine eindeutige aussage des nutzens fehlen jegliche vergleichsdaten und untersuchungen sowie beweise.</p><p></p><p>Da es die aber auch für den nichtnutzen nicht gibt <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" />, sollte jeder selbst verantworten was er dort bei mischt.</p><p></p><p>Es muss ja auch Gott sei Dank kein schlepper ans Opazimeter.</p><p></p><p>Nur über eines sollte mann sich im klaren sein, öl verbrennt mit deutlich mehr rückstanden wie Diesel oder Benzin.</p><p>Motorenhersteller sind darauf aus Ölverbrennung in grenzen zu halten.</p><p></p><p>Der 2takter tut dies auch nur aus der not heraus.</p><p>Wer schonmal Krümmer und schalldaempfer trocken brennen musste weiss was ich meine.</p><p></p><p>Ich denke diese gewohnheiten stammen noch aus alten zeiten mit Lanz und Hanomag.</p><p></p><p>Ein Deutz ist "kein" 2 Takter.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="D6006, post: 212610, member: 396"] Moderne CDI und vergleichbare anlagen mit Hochdruckpumpen haben offensichtliche probleme mit der standfestigkeit der Pumpenelemente. Aber selbst wenn diese anlagen öl fördern würden wäre das nicht anders.! Hydraulikpumpen verschleissen ja schliesslich auch. Wichtiger sind intakte Luftfilter,vorallem Ölbadfilter sollten richtiger pflege unterzogen werden. Kraftstoff am besten direkt an der Säule holen nicht über Kanister ect. Wenn die enstprechende Tanke gerade selbst beliefert wird würde ich nach möglichkeit ausweichen, denn die Lieferungen wirbeln die Unterflur tanks auf. Zweitaktöl heisst nicht umsonst so, denn nur dort im Kurbelgehäuse wird es zwingend benötigt. (aber auch nur weil die mopeds mit Benzin fahren statt diesel). Ich denke das wohl hierbei der Psychische Effekt im vordergrund steht, denn für eine eindeutige aussage des nutzens fehlen jegliche vergleichsdaten und untersuchungen sowie beweise. Da es die aber auch für den nichtnutzen nicht gibt :-), sollte jeder selbst verantworten was er dort bei mischt. Es muss ja auch Gott sei Dank kein schlepper ans Opazimeter. Nur über eines sollte mann sich im klaren sein, öl verbrennt mit deutlich mehr rückstanden wie Diesel oder Benzin. Motorenhersteller sind darauf aus Ölverbrennung in grenzen zu halten. Der 2takter tut dies auch nur aus der not heraus. Wer schonmal Krümmer und schalldaempfer trocken brennen musste weiss was ich meine. Ich denke diese gewohnheiten stammen noch aus alten zeiten mit Lanz und Hanomag. Ein Deutz ist "kein" 2 Takter. [/QUOTE]
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